Україна веде переговори з європейськими сусідами про відновлення сухопутного зернового коридору

Україна проводить консультації зі своїми сусідами, зокрема з Польщею, Молдовою, Румунією, Словаччиною та Угорщиною, щодо можливості відправлення зерна через їхні порти та логістичні хаби, оскільки експорт великого обсягу продукції через морські порти в Одеській області зараз неможливий. Про це повідомив міністр закордонних справ Андрій Сибіга. 

«Терор Росії фактично заблокував зерновий коридор, а точніше морський шлях для транспортування української продукції за кордон. Ми вже звернулися до наших партнерів і союзників з проханням допомогти нам розблокувати морський експорт і підтримати тиск на Москву», – сказав Сибіга.

За словами очільника зовнішньополітичного відомства, для того, щоб забезпечити транзит зерна з України на зовнішні ринки, потрібно не лише згода сусідні країн, але ще й розширення транспортної та логістичної інфраструктури по цей і по той бік кордонів. 

Міністр також наголосив, що йдеться саме про транзит через територію сусідніх країн ЄС, а не про збут збіжжя нового врожаю на їх внутрішніх ринках. Україна сподівається що незабаром вдасться відновити коридори солідарності, які були відкриті для нашого експорту у 2022 році. Нагадаємо, що після повномасштабного вторгнення РФ Євросоюз призупинив імпортні мита та квоти на весь український експорт. Цей порядок діяв аж до червня 2025 року, але пізніше мита повернули під тиском фермерів, які протестували та блокували дороги до кордону з Україною. 

Українські морські порти в Одеській області призупинили роботу 22 липня через систематичні атаки Росії на портову інфраструктуру та цивільні торговельні судна.

Раніше ми писали:

• Як змінилась логістика українського зерна за часи війни. Команда Українського інституту майбутнього (UIF) проаналізувала зміни, які відбулися в логістиці експорту українського зерна за часи війни. І хоч це дослідження стосується транспортного обслуговування окремого аграрного сектору, висновки, які були зроблені, можуть зацікавити більш широкий загал логістів. Тож пропонуємо вам познайомитися зі ще одним поглядом на успіхи і виклики української логістики воєнного часу. 
   
• Використання е-ТТН для агроперевезень – роз’яснення Мінрозвитку. З 1 січня 2027 року е-ТТН стане обов’язковим для використання. Принаймні такі плани має Міністерство розвитку громад та територій. Зараз використання е-ТТН реалізується в межах експериментального проєкту, який триватиме до червня 2026 року. 
   
• Tesco змінює стратегію співпраці з сільгоспвиробниками. Торгова мережа Tesco хоче змінити стратегію співпраці з фермерами та іншими постачальниками сільськогосподарського виробництва. Генеральний директор директор Tesco UK Ешвін Прасад пояснив, що основна увага буде приділятися сталості бізнесу постачальників. Крім того, компанія має намір збільшувати закупівлі у місцевих британських сільгоспвиробників.