Україна та Іспанія домовилися спільно створити автоматичну систему зміни ширини залізничної колії

Цього року має стартувати проект, який має вирішити одну з найбільших проблем залізничного транспорту, що виявляється на міжнародному рівні. Йдеться про різну ширину колій. 

На дипломатичному рівні днями між Україною та Іспанією підписано угоду, яка передбачає спільне створення автоматичної системи зміни ширини колії. За словами експертів, в результаті потяги зможуть прямувати через усі кордони без відчутних затримок.

Надягаємо, що як в Україні, так і в Іспанії більшість збудованих залізничних колій мають іншу ширину, ніж передбачає так званий загальноприйнятий європейський стандарт. 

На сьогодні, щоб перейти на іншу колію, доводиться перевантажувати вантажі до інших вагонів або ж замінювати колісні пари, нагадують у Мінрозвитку України. Нова система повинна працювати автоматично та достатньо швидко, щоб не створювати затримок при перетині кордонів. Інженери говорять навіть про таку фантастичну річ, як можливість для вагонів самостійно «перебудовуватися» просто під час руху. 

Раніше повідомлялося, що автоматична система буде двох типів: двопозиційна (1520 мм /1435 мм) та трипозиційна, яка дозволить перемикатися на мережі 1520 мм, 1435 мм та 1668 мм і доправляти вантажі напряму в Іспанію.

Реалізацією проекту займеться «Укрзалізниця» й іспанські компанії TRIA та Adif. За інформацією ЗМІ, іспанська сторона вже виділила грант у розмірі 5,48 млн євро. Загальна ж вартість проекту оцінюється у 200 млн євро. 

Раніше ми писали:

• Будівництво євроколії до Львова стає одним з найголовніших пріоритетів. Одним з найбільших пріоритетів у розвитку української залізниці у 2026 році стане будівництво європейської колії від станції Мостиська-2 біля кордону з Польщею до станції Скнилів на околицях Львова, завершення якого заплановане вже на 2027 рік. 
   
• Фінляндія перейде на європейську залізничну колію. Хоч Фінляндія вже понад століття як отримала незалежність від Російської імперії, у спадщину їй залишилася широка залізнична колія 1524 мм. Лише зараз уряд країни планує перейти на європейський стандарт (1435 мм), однак робитимуть це поступово. 
   
• Поляки збудують залізничну євро колію зі Львова до Одеси. Про нові плани реконструкції української залізничної мережі та переведення її на європейський стандарт колії шириною 1435 мм повідомили представники Агенції промислового розвитку Польщі (ARP). Мова йде про будівництво європейської залізниці між Львовом та Одесою.