У Японії презентували план декарбонізації портів

Бюро портів і гаваней Японії при Міністерстві земельних ресурсів, інфраструктури, транспорту та туризму (MLIT) оголосило про план повної декарбонізації усіх портів країни до 2050 року. За словами чиновників, він є наслідком ініціативи «Вуглецево-нейтральні порти» (CNP), яка передбачає відповідну сертифікацію об’єктів інфраструктури. 

Як пояснюють фахівці, найголовніше у цьому плані, що у процесі технологічних змін будуть оцінювати зусилля кожного окремого терміналу, а не портів як цілісних комплексів. Таким чином, ніхто із суб’єктів господарювання не зможе заховатися за спинами інших. 

На першому етапі сертифікація передбачає запровадження обладнання для перевантаження з низьким рівнем викидів, встановлення на всіх ділянках світлодіодного освітлення, заміну транспортних засобів на викопному паливі на екологічно нейтральні. 

При цьому процес моніторингу змін автори плану пропонують зробити безперервним. На їх думку, прогрес має бути очевидним не лише тоді, коли настають чергові ключові дати для виконання тих чи інших заходів. Це зробить процес декарбонізації поступовим та достатньо швидким і допоможе уникнути авральних запроваджень технології. Зрештою, остаточний результат країна отримає вже за чверть століття. 

Раніше ми писали:

• Компанія BP суттєво скорочує інвестиції у зелені технології. Компанія ВР оголосила, що скоротить інвестиції у відновлювану енергетику, а натомість зосередиться на збільшенні видобутку нафти та газу. Менеджери енергетичного гіганта пояснили це тим, що вони повинні «робити гроші, а не зелену енергетику». 
   
• Новий індикатор ІМО може удвічі зменшити кількість викидів вуглецю у судноплавстві. Міжнародна морська організація (ІМО) хоче переглянути правила щодо застосування індикатора інтенсивності вуглецю, метрики для вимірювання та регулювання викидів вуглецю з суден. Про це повідомив Джон Меггз з Коаліції чистого судноплавства. Питання мають розглянути наступного тижня. 
   
• Компанія MOL створює зелений коридор, що з’єднає Португалію та Північну Європу. Найбільший японський судновласник Mitsui OSK Lines (MOL) підписав меморандум про взаєморозуміння (MOU) щодо розвитку зеленого коридору, який поєднає Португалію з Північною Європою. Партнером у даному проекті виступає виробник екологічно чистих хімікатів та газів Madoqua Renewables.