У травні авіакомпанії в цілому світі скасували заплановані 13 тисяч рейсів

Авіакомпанії у цілому світі скасовують раніше заплановані рейси. У травні буде на 13 тисяч злетів і посадок літаків менше, ніж раніше оголошували у розкладах, повідомляє ВВС. 

Таким чином, протягом поточного місяця буде скорочено приблизно два мільйони пасажирських місць. Однак це не означає, що саме на стільки зменшиться пасажиропотік на глобальному авіатранспорті. Адже компанії найчастіше лише ущільнюють трафік, пропонуючи пасажирам менший вибір рейсів. Таким чином, на кожному літаку залишатиметься мінімум незайнятих крісел.  

Найбільше скорочення рейсів відбулося в аеропортах Стамбулу та Мюнхена, повідомляє аналітична компанія Cirium. Зазвичай перевізники уникають скасування рейсів, оскільки побоюються втратити слоти у ключових аеропортах. Проте зараз у багатьох країнах їх запевнили, що наслідків не буде. 

Від початку війни з Іраном ціни на авіаційне пальне зросли приблизно удвічі з 831 долара за тонну у лютому до 1838 доларів на максимумі у квітні. Крім того, світ зіткнувся з серйозним дефіцитом постачання палива для літаків.

Раніше ми писали:

• Велика Британія дозволила скасовувати авіарейси через брак пального. Уряд Великої Британії дозволив авіакомпаніям скасовувати свої рейси, посилаючись на дефіцит пального. При цьому вони не втрачають слоти для зльоту та посадки у великих аеропортах. Проте скасування рейсу потрібно оголошувати заздалегідь, щоб не створювати проблем для клієнтів. 
   
• Італія запровадила ліміти на заправку літаків. Італія першою у Європі запровадила обмеження на заправку паливом літаків у чотирьох своїх аеропортах: Болоньї, Мілана Лінате, Тревізо та Венеції, повідомляє інформаційне агентство Ansa. Це стало черговим результатом війни США та Ізраїлю проти Ірану, нагадують експерти. 
   
• Керівник Lufthansa розповів про наслідки війни у Перській затоці для цивільної авіації світу. Генеральний директор німецької авіакомпанії Lufthansa Карстен Шпор вважає, що війна у Перській затоці має для глобальної галузі цивільної авіації не лише негативні наслідки. Зокрема, на його думку, вигоду можуть отримати європейські оператори. Щонайменше йдеться про тимчасові несподівані переваги.