У Перу відкрили перший морський порт під контролем КНР

Перший у Південній Америці морський порт, який контролює Китайська Народна Республіка, відкрито у Перу, повідомляє агенція dpa. Чанкай розташований на узбережжі Тихого океану та має стати потужним шлюзом для китайського імпорту на континент. Утім, саме надмірний китайський контроль настільки важливого об’єкта викликає критику з боку політиків та економічних експертів. 

Урочисте відкриття мегапорту перетворилося на знаменну подію, оскільки у ньому взяли участь партійний лідер Китаю Сі Цзіньпін і голова держави Перу Діна Болуарте. Це «історичний момент для Перу», – сказав Болуарте. Чанкай розташований за 80 кілометрів на північ від Ліми. 60 відсотків його власності належить китайські компанії Cosco Shipping Ports і на 40 відсотків – перуанській Volcan Compañía Minera. Сума спільних інвестицій становить 3,5 млрд доларів США. Порт на першому етапі повинен оброблять до мільйона контейнерів на рік. 

Критики даного проекту відзначають, що в результаті китайці зароблятимуть на поставках до Південної Америки, а місцевому бізнесу та громадам залишиться виконувати роль помічників та ринку збуту. Для компанії Cosco це справжня перемога, оскільки час на подолання шляху з Піднебесної скорочується до 23 діб. Наразі компанія доставляє вантажі морським транспортом до Мексики та Лонг-Біч у США у середньому за 40 діб. Отже, сюди кораблі діставатимуться майже удвічі швидше. 

Обсяг торгівлі між Китаєм і Перу подвоївся до 33 мільярдів доларів з моменту підписання угоди про вільну торгівлю в 2009 році. За останнє десятиліття Пекін інвестував близько 24 мільярдів доларів у гірничодобувні та енергетичні проекти в південноамериканській країні.

Раніше Конгрес Перу ухвалив закон, який надає Cosco ексклюзивне користування портом. «Це показує, що Китай будує не порт для перуанців, а китайський порт у Перу. Це велика різниця», – написав аргентинський експерт з логістики Агустін Барлетті у газеті «El Cronista».

Раніше ми писали:

• Китайський експорт зростає швидше, ніж очікували. Китайський експорт зростає швидше, ніж очікувалося. Водночас компанії з КНР побоюються майбутніх каральних мит з боку Сполучених Штатів, що створює нервову атмосферу на ринку. 
   
• Китайська залізниця встановила рекорд за обсягами вантажних перевезень. Національний залізничний оператор КНР China State Railway Group (CSRG) у третьому кварталі перевіз понад 1 мільярд тонн вантажів, що вважається історичним рекордом країни. Представники CSRG повідомили, що зростання загальних обсягів вантажних перевезень залізницею країни становили 3,8% у річному вимірі. 
   
• Гіганти електронної комерції Китаю змінюють стратегію, щоб обійти нові правила США. Провідні китайські компанії, зайняті у сфері електронної комерції, адаптують свої бізнес-моделі до нових умов, коли Сполучені Штати посилюють регуляторний контроль та ставлять їх у невигідне у порівнянні з конкурентами становище.