У німецькому аеропорту почали використовувати екзоскелети для вантажників Ottobock
Про запровадження у своєму технологічному процесі екзоскелетів Ottobock повідомили в адміністрації німецького аеропорту Падерборн/Ліппштадт. Спеціальні пристрої, які працівники логістичного підрозділу вдягають поверх одягу, допомагають легко впоратися з вантажами у найбільш незручних місцях обробки.
Аеропорт став першим у Німеччині, який почав використовувати екзоскелети у штатному режимі. В основному, таке обладнання допомагає працювати усередині самих літаків, куди неможливо загнати іншу навантажувальну техніку чи допоміжні пристрої для піднімання та переносу ваги.
Екзоскелети створені за системою SUITX у компанії Ottobock. Вони дозволяють уникати пікових фізичних навантажень на організм людини, яка складає вантажі, заносить чи виносить їх у тісному просторі. Окрім того, що вдається уникати надмірних фізичних навантажень, екзоскелети, як вважають розробники, запобігатимуть різним професійним захворюванням, на які часто страждають вантажники. Зокрема, вони добре підтримують спину та захищають суглоби.
«Я був приємно здивований, коли вперше одягнув його, тому що ефект був помітний відразу. Екзоскелет надзвичайно підтримує мою спину під час підйому – особливо, коли я граю у «валізний тетріс» в літаку. Його зручно носити і він напрочуд легкий. Чудове рішення для моєї спини – і інвестиція в моє майбутнє», – поділився своїми враженнями Маркус Дрансманн, операційний менеджер Westphalian Ground Services GmbH в аеропорту Падерборн/Ліппштадт.
Попередньо фахівці підрахували, що попри високий рівень автоматизації логістичних процесів, кожна торба чи коробка в аеропорту вимагає, щоб її підняли на переставили у середньому шість разів. Найчастіше це доводиться робити у закритому тісному просторі, тобто у найбільш незручних умовах. Водночас саме через надмірні фізичні навантаження та непривабливу перспективу отримати важкі професійні захворювання багато людей сьогодні відмовляються виконувати таку роботу.
Екзоскелет важить приблизно три кілограми та працює за біомеханічним методом, використовуючи лише енергію тіла людини. Він не потребує ані електричних батарей, ані іншого додаткового обладнання. Механізм просто перерозподіляє навантаження, приймаючи на себе основну вагу.
Такі екзоскелети використовують вже багато компаній, серед яких SNCF (Національна компанія французьких залізниць), Mazda Toyota Manufacturing, Hermes Germany, DB Schenker та інші.
Раніше ми писали:
- На складах Великої Британії та Ірландії почали застосовувати екзоскелети для вантажників Постачальник послуг з вантажних перевезень та логістики XPO завершив випробування екзоскелетних костюмів, виготовлених у компанії Hunic. Тепер нова технологія буде застосовуватися на складах у Великій Британії та Ірландії. Повноцінне запровадження планують завершити до кінця поточного року.
- На складах у Магдебурзі випробовують екзоскелети Компанія Dachser вперше випробувала активні екзоскелети, виготовлені у німецькій компанії Bionic. Пристрої, як відомо, допомагають значно збільшити фізичну силу людини та її витривалість, одночасно зменшуючи навантаження на сам організм.
- Ринок складської нерухомості Києва: відновлення орендної активності завдяки високому обсягу угод попередньої оренди Згідно з останнім дослідженням ринку складської нерухомості Києва від CBRE Ukraine за 2П 2024 року, сегмент зберігав позитивну динаміку попиту, демонструючи високу орендну активність. Річний обсяг валового поглинання склав близько 167 000 кв.м (+63% р/р), що є найвищим показником з 2021 року (-3% до 2021).
- Компанія CEVA реалізувала проект з управління відходами Компанія CEVA у Франції реалізувала масштабний проект з управління відходами у партнерстві з експертами у цій сфері – консалтинговою фірмою Particule. Проект змінив підхід CEVA до управління відходами та економіки замкнутого циклу у Франції, досягнувши значних екологічних та економічних переваг.
