У Німеччині успішно випробували швидкий зарядний пристрій для акумуляторних локомотивів

Станція швидкої зарядки для потужних акумуляторів залізничних локомотивів прийшла «бойове хрещення». Акумуляторний потяг Stadler Rail був успішно заряджений за допомогою обладнання Voltap, розробленого у швейцарській компанії Furrer+Frey спільно з німецькою Stadtwerke Tübingen.

Щоб зарядити батарею потяга, не потрібно його, як електромобіль, під’єднувати до якоїсь розетки. Усе це відбувається під час руху від контактної лінії. Акумульована енергія використовується потім на неелектифікованих ділянках залізниці, яких у Німеччині дуже багато. Таким чином, можна повністю відмовитися від дизельних чи гібридних локомотивів, у яких є можливість живитися від контактної лінії та їхати на дизельній тязі.

Із запуском акумуляторних локомотивів Німеччина може відмовитися від електрифікації решти залізничних шляхів та зекономити на цьому значні кошти. На сьогодні контактної лінії немає над 40% колій. 

За словами розробників, станцію швидкої зарядки через пантограф та потужний акумулятор не важко встановити на вже існуючі електровози.