У Німеччині презентували веб-алгоритм для планування оптимальних маршрутів вантажівок

Новий веб-алгоритм розроблений в Ахенському університеті та призначений для планування альтернативних маршрутів для вантажівок, що працюють від акумуляторів чи на альтернативному паливі, наприклад, водні. Він пов’язує дані про інфраструктуру заправки, заряди електротранспорту, реальну дорожню ситуацію, а також дані про стан автомобілів та їх технічні характеристики. Тож пропозиція оптимального маршруту руху формується як унікальна у кожному випадку. 

Проект отримав назву Drive та був профінансований Федеральним міністерством цифрових технологій і транспорту. Його основна мета – полегшити перехід від дизельної до альтернативної тяги для автотранспортних підприємств. 

Як пояснив професор Ахім Кампкер, нині електричні вантажівки та автомобілі на паливних елементах мають запас ходу від 200 до 500 км, а інфраструктура поки що недостатньо розвинута. Крім того, іноді за наявності по дорозі зарядних станцій для електровантажівок, скористатися ними важко, бо час від часу біля них збираються черги. Це створює додаткову потребу у ретельному плануванні маршрутів, щоб уникнути затримок, а тим більше – зупинок машин через брак пального чи акумулятор з низьким рівнем заряду. 

Запропонований алгоритм планування випробовували у пілотному режимі протягом двох місяців. На думку розробників, він уже повністю готовий для інтеграції в існуючі системи управління транспортом. 

Раніше ми писали:

• Маршрути наперед: нові можливості для ефективної логістики. Функціонал «Розклад» від ANT-Logistics дає змогу не тільки планувати автодоставку на день, а й створювати точні маршрути на тиждень і навіть на місяць вперед
   
• Азербайджан звільняє перевізників від дорожнього податку, щоб сприяти розвитку інтермодальних перевезень. В Азербайджані влада звільнила автоперевізників від необхідності сплачувати дорожній податок, оскільки уряд країни націлений на збільшення інтермодальних перевезень. Нова норма почала діяти з 1 січня і має залишитися чинною протягом наступних двох років. 
   
• Mercedes передає клієнтам першу партію електричних сорокатонних вантажівок. Німецька компанія Mercedes-Benz Trucks запустила серійне виробництво сорокатонних акумуляторних вантажівок Mercedes-Benz eActros 600 та пообіцяла до кінця року передати 50 таких машин своїм клієнтам. За електричними фурами вже вишикувалася черга. 
   
• Чому Комбінат Баранкових Виробів прийшли по е-ТТН до EDIN. Доки бізнес не має чіткої відповіді від держави щодо впровадження електронної товарно-транспортної накладної, одна його частина обирає все ж дочекатися фінального рішення, а друга – почати налаштовувати процеси заздалегідь.