У Китаї презентували прототип найшвидшого у світі потяга

У Китаї презентували прототип нового швидкісного потяга CR450. Під час випробувань його розігнали до 450 км/год. – це найбільша у світі швидкість, яку вдалося досягнути на залізниці загального користування. За інформацією видання Business Insider, цілком можливо, що CR450 увійде у комерційну експлуатацію. 

У міністерстві транспорту КНР підтвердили, що цей потяг може  розпочати пасажирські перевезення, а також розвивати на маршрутах швидкість до 400 км/год. Попередня модель CR400, створена у 2017 році, призначена для руху зі швидкістю 350 км/год. 

За словами експертів, головним стримуючим фактором тут є не потужність двигунів локомотива, а стан інфраструктури. Із цим на території Китаю значно краще, ніж у більшості інших країн. Нині залізнична мережа країни налічує понад 160 тис. км, з них понад 46 тис. км – високошвидкісні лінії. При цьому високошвидкісні пасажирські потяги сприймаються як найкраща альтернатива на відстанях приблизно у тисячу кілометрів. 

Нову модель потяга створили інженери компанії CRRC Changchun Railway Vehicles і CRRC Sifang Co., Ltd. Вона не просто швидкісна, але й енергоефективна, а також має найсучаснішу систему шумопоглинання. Потяг пройшов понад 3000 симуляцій і 2000 тестів.

Раніше ми писали:

• Українські підприємці невдоволені планами «Укрзалізниці» вкотре підняти тарифи. Українська залізниця (УЗ) знову планує підняти ціни на вантажні залізничні перевезення. З огляду на триваючу війну та подальше зростання витрат для оператора, здавалося, можна очікувати, що оператор почне стягувати більшу плату за свої послуги. Проте український бізнес не згоден і виступає проти цього заходу. 
   
• Експерти назвали найгірших залізничних операторів Європи. Галузеве видання Railtech.com опублікувало оновлений рейтинг операторів залізничних перевезень ЄС, згідно з яким компанія Eurostar визнана найгіршою, а німецький Deutsche Bahn названо найменш надійним. 
   
• Як нові санкції впливають на залізничні перевезення між Китаєм та Європою. Вантажні залізничні перевезення Китай-Європа все ще значною мірою залежать від маршруту через росію, нагадує автор публікації на сторінках галузевого видання Railfreight.com. Північну гілку Нового шовкового шляху сприймали як токсичну ще від початку повномасштабного вторгнення РФ в Україну. Але зараз, через більш ніж два з половиною роки, перешкоди створюють нові санкції ЄС проти Росії, а ще – контрсанкції самої РФ, яка ніби навмисно руйнує свій же транзитний простір. 
   
• Китайська залізниця встановила рекорд за обсягами вантажних перевезень. Національний залізничний оператор КНР China State Railway Group (CSRG) у третьому кварталі перевіз понад 1 мільярд тонн вантажів, що вважається історичним рекордом країни. Представники CSRG повідомили, що зростання загальних обсягів вантажних перевезень залізницею країни становили 3,8% у річному вимірі.