У Євросоюзі закликають повністю перейти на компостовані пакети за єдиним стандартом

Коаліція з кількох асоціацій та громадських організацій закликає владу ЄС заборонити виготовлення будь-яких пластикових пакетів, окрім промислово компастованих, тобто тих, які можна легко переробити на підприємствах з утилізації органічних відходів. На думку ініціаторів, це має зменшити забруднення пластиком навколишнього середовища та надати для переробників біологічних відходів більше сировини. 

Новий Регламент ЄС щодо упаковки (PPWR) визнає роль промислово компостованих пластмас для певних видів упаковки. Документ говорить про те, що застосування матеріалів, які розкладаються, зменшує кількість мікропластику. А 15 липня Ініціатива за природну циркулярну економіку (INAK) разом з Промисловою асоціацією IK з виробництва пластикової упаковки, Plastics Europe Germany, European Bioplastics, Polykum, CARMEN та Інститутом Nova опублікували документ з конкретними рекомендаціями щодо впровадження вимог на національному рівні.

«Кожен, хто хоче правильно збирати органічні відходи, потребує відповідних та практичних допоміжних засобів для збору, а компостовані пакети для фруктів та овочів давно довели свою цінність в інших країнах ЄС», – пояснює Катрін Шведе, керуючий директор INAK.

За даними асоціацій та ініціатив, сертифіковані промислово компостовані пакети для розсипних фруктів та овочів сприяють сталому розвитку кількома способами: по-перше, вони використовуються в роздрібній торгівлі для гігієнічного транспортування, потім вони можуть допомогти зберегти свіжість продуктів, і, нарешті, вони служать допоміжним засобом для збору кухонних відходів. Водночас їх використання зменшує кількість сторонніх речовин в органічних відходах, особливо в звичайних поліетиленових пакетах, які часто помилково потрапляють у контейнери для органічних відходів.

Раніше ми писали:

• Європейці сперечаються стосовно майбутньої заборони реєстрації автомобілів з ДВЗ. Згідно із загальним планом декарбонізації, з 2035 року у Європейському Союзі мають заборонити реєстрацію автомобілів з двигунами внутрішнього згорання (ДВЗ), що має забезпечити поступове зникнення таких машин з доріг. Але днями Німецька асоціація автомобільної промисловості (VDA) запропонувала послабити цю норму. 
   
• У Японії презентували план декарбонізації портів. Бюро портів і гаваней Японії при Міністерстві земельних ресурсів, інфраструктури, транспорту та туризму (MLIT) оголосило про план повної декарбонізації усіх портів країни до 2050 року.
   
• У світі переробляють менше 10% пластикових відходів. Споживання пластику швидко зростає на глобальному рівні. Проте переробка відходів залишається на низькому рівні. Як повідомляє агенція dpa, менше 10% пластикових виробів зрештою стають вторинною сировиною. Утім, різні регіони світу демонструють різні результати у цьому процесі.
   
• Єврокомісія дещо пом’якшує вимоги до автовиробників. Європейська комісія має намір дати більше часу для виробників автомобілів на досягнення планів декарбонізації галузі. Так звана велика автомобільна революція вимушено робить невеличкий крок назад, оскільки конкурентний тиск з боку Китаю та США посилюється, говорять експерти.