У Євросоюзі хочуть прискорити рух залізничних потягів

У Євросоюзі хочуть прискорити рух залізничних потягів

За минулий рік було досягнуто значного прогресу завдяки швидкісному сполученню, нічним потягам та інвестиціям у залізничну мережі. Але, незважаючи на це, національні кордони в ЄС все ще є серйозними перешкодами на залізницях, стверджує Дірк Флеге, керуючий директор німецького залізничного лобі-клубу Allianz pro Schiene. 

«Транскордонні залізничні перевезення повинні бути набагато легшими як для пасажирських, так і для вантажних перевезень», – говорить він.
Як відомо, 2021-й було оголошено Європейським роком залізниць. Але 12 місяців замало для того щоб досягнути насправді великих структурних зрушень. До того ж, залізниці Європи ще потрібно об’єднали в єдину цілісну структуру.

Якщо залізниця – це шлях до кліматичного майбутнього, то ЄС має оголосити десятиліття залізниці, каже Дірк Флеге.

Серед головних проблем експерти відзначають несуцільну електрифікацію. Навіть на прикордонних переходах усередині ЄС можна зіткнутися із заторами тільки через те, що немає контактної мережі, яка виводила би до сусідньої країни. Тож учасники ринку залізничних перевезень очікують, що хоча б у Німеччині ця проблема буде вирішена. Це, до речі, федеральний уряд пообіцяв зробити до 2030 року. 

Також фахівці очікують більш справедливих правил у фінансових питаннях. Наприклад, на відміну від залізниці, автодороги не обкладаються таким «податком», як плата за доступ до інфраструктури, що ставить два види транспорту, які постійно конкурують між собою, у нерівні умови. Тож потрібно або усюди стягувати такі збори, або скасувати їх для всіх. 

В Allianz Pro Schiene також вітають процеси цифровізації залізничного транспорту, щоправда, вказують на недостатнє фінансування й цього напрямку. 

По темі: