У Європі зменшилася доступність контейнерів

Європейські транспортні та логістичні компанії можуть очікувати зниження доступності контейнерів найближчим часом. Про це попереджають аналітики італійської компанії Sogese. За їх словами причиною є перенаправлення великої кількості контейнерів до Азії. 

Зокрема, у перших числах травня Китай повернув найбільше контейнерів, які раніше використовували для забезпечення вантажних перевезень у Євросоюзі. 

Очікується, що найбільший дефіцит може виникнути у сегменті 40-футових висококубних контейнерів класу 40HC. Їх найчастіше використовують на магістральних маршрутах. Але тепер на них високий попит з боку китайських виробників, які готуються відправляти більше своєї продукції, ніж раніше. 

Ще одна причина – геополітична напруженість у регіоні Червоного моря, де через уповільнення транспорту контейнери обертаються на 10-20 днів більше, ніж зазвичай. 

Аналітики дійшли до висновку, що доступність контейнерів може стати недостатньою для європейців у період пікових навантажень. Відповідно зростуть і цини на придбання та оренду, які й зараз знаходяться на високому рівні. 

Зрештою, нинішня ситуація також є наслідком розкачування контейнерного ринку, яке розпочалося ще за часів ковіду. На початку 2026 року контейнери накопичувалися на європейських терміналах. Тепер їх масово вивозять до Азії.

Раніше ми писали:

• Maersk встановлює нові паливні збори у 9 європейських країнах. Данський судноплавний гігант Maersk запроваджує нові паливні збори на перевезення контейнерів для дев’яти європейських країн. Це Бенілюкс, Польща, Італія, Словенія, Німеччина, Австрія та Швейцарія. Причиною стало глобальне подорожчання нафти та палива, виготовленого з неї.
   
• Біля Сомалі знову з’являються морські пірати. Ніби світові мало проблем з Ормузькою протокою! Тепер експерти ще попереджають про суттєве зростання небезпеки піратських нападів біля Африканського рогу. Там минулого тижня було захоплено два судна. Отже, сомалійські пірати повертаються… 
   
• Компанія ONE оголосила про зменшення прибутку на 92%. Сінгапурська судноплавна компанія Ocean Network Express   відзвітувала про надзвичайно скромні прибутки за минулий 2025 фінансовий рік. Причинами зменшення надходжень стали слабкий попит на вантажні перевезення, збільшення конкуренції між морськими перевізниками, а також посилення геополітичної напруги на ключових торгових шляхах.