У Європі створять водневий альянс

У Європі створять водневий альянс

Європейська комісія збирається об’єднати зусилля усіх зацікавлених сторін для подальшого розвитку технологій виробництва і використання палива з низьким вмістом вуглецю, створивши такий собі водневий альянс. Зокрема, особливу увагу планують приділити створенню транспортних засобів, які б використовували замість нафтопродуктів водень. Для цього до вересня 2020 року обіцяють організувати спеціальних промисловий форум. 

Нещодавно Єврокомісія презентувала «Нову промислову стратегію для Європи», що орієнтується на екологічну безпеку. Водень у ній названо як пальне, котре допоможе скоротити шкідливі викиди. «Комісія незабаром запропонує запустити новий Європейський альянс з чистого водню, який об'єднує інвесторів разом з державними, інституційними та промисловими партнерами», - йдеться у документі. Спільними зусиллями планується визначити першочергові напрямки розвитку технологій, інвестиційні можливості та прибрати існуючі регуляторні бар’єри. 

Нагадаємо, що у 2017 році Єврокомісія створила аналогічний альянс, що стосувався батарей. Зараз триває робота із створення конкурентного ланцюга виробництва, логістики та продажу електротранспорту, а також іншої сучасної техніки, що живиться від батарей високої ємності. За деякими прогнозами цей батарейний альянс дозволить збільшити європейський ринок акумуляторів до 250 мільярдів євро уже у 2025 році.

Водневі технології також не знаходяться на нульовій відмітці. У Німеччині, наприклад, експлуатуються два водневих потяги на маршрутах у Нижній Саксонії. Вони з’явилися там у вересні 2018 року (виробник – компанія Alstom). Ще з два десятки залізничних локомотивів на водні стануть до роботи у 2021 році. Крім того, ще 27 машин того ж класу купив минулого року франкфуртський транспортний оператор Fahrzeugmanagement, але їх постійна експлуатація почнеться не раніше 2022 року. Зацікавленість у водневих технологіях також виявляють інвестори та перевізники з Нідерландів. Але запровадження екологічно чистого транспорту йтиме повільно, якщо процес пустити на самоплив, сподіваючись, що воднева тяга пробиватиме собі дорогу без чиєїсь потужної підтримки.