У ЄС заборонять возити у салонах літаків вантажі поруч з пасажирами

Новітнє рішення авіакомпаній використовувати пасажирські літаки для доставки вантажів не можна застосовувати для гібридних перевезень, коли в одному літаку частина місць зайнята людьми, а решта сидінь використана для перевезення якихось ящиків. Про це йдеться у нових вказівках Агенції авіаційної безпеки ЄС (EASA).

Щоправда, деякі національні уряди європейських країн дозволили такі гібридні перевезення авіакомпаніям на наступні вісім місяців, повідомляє Тhe loadstar. 

З минулого тижня авіакомпанії отримали можливість використовувати частину сидінь для перевезення безпечних вантажів, якщо вони запаковані та належним чином закріплені, просто на пасажирських сидіннях. При цьому точно не було визначено, що означає «наявність достатнього вільного місця». Тож, на думку експертів, ми можемо стати свідками того, як на одне сидіння продадуть квиток для пасажира, а на сусідньому закріплять коробку з товаром. Далі залишається очікувати, коли вантаж також опиниться у проході чи на колінах у людини. 

Хоч у післякарантинний період авіакомпаніям буде важко заповнити пасажирські салони людьми настільки, щоб забезпечити рентабельність перевезень, не можна дозволяти їм порушувати засадничі правила безпеки, вважають фахівці EASA. 

Експерти також занепокоєні тим, що практика використання пасажирських салонів для перевезення вантажів зупинить продажі вантажних літаків. Але що у цей перехідний період, який може затягнутися надовго, робити авіакомпаніям, які вже і так знаходяться у фінансово виснаженому стані? Зокрема, Lufthansa повідомила, що на рейсах з Китаю у травні продавали 16% квитків у порівнянні з тим же місяцем минулого року. 

Доводиться обирати між гібридними рейсами та значним підвищенням вартості квитків для пасажирів, відзначають авіаперевізники.