У Бельгії створили перші у світі «екологічно безпечні» шпали для залізниці

Перші сірчано-бетонні шпали, що підлягають вторинній переробці, поклали на одну з ділянок залізниці у Бельгії. Після випробувань ці «зелені» шпали почала використовувати компанія «Інфрабель».

Матеріалом для виготовлення цих важливих елементів залізниці стала суміш бетону та сірки. У нього є дві основні переваги. Виготовлення потребує значно менших витрат енергії, а значить емітує менше викидів окису вуглецю. Також шпали після закінчення терміну придатності дуже легко переробити, чого не можна сказати про традиційні бетонні аналоги. 

Вперше нові шпали поклали на ділянці між Пууром та Антверпеном. Цікаво, що «зелені» шпали справді мають зеленуватий відтінок. За повідомленням розробника нової технології, вироби мають прослужити довше, але головна перевага криється саме у процесі виробництва шпал. Для виготовлення звичайного бетону необхідна температура 1400 градусів за Цельсієм. А ця сірчана суміш потребує нагрівання лише до 140 градусів.

За словами заступника прем’єр-міністра Бельгії Жоржа Жилкіне, використання нових шпал може призвести до справжньої революції на залізничному транспорті. 

Бенуа Гілсон, генеральний директор компанії Infrabel повідомив, що зменшення викидів окису вуглецю під час виготовлення шпал з нового матеріалу становить приблизно 40%. У наш час, коли усі навколо намагаються дбати про екологію, це важливе досягнення. Адже мова давно вже не йде лише про скорочення викидів від спалення солярки у двигунах тепловозів. 

Для того щоб виготовити лише одну бетонну шпалу, доводиться випустити в атмосферу 75 кг СО2. Під час виробництва «зелених» шпал кількість викидів окису вуглецю падає до 45 кг на одну штуку. 

Відпрацьовані сірчані шпали можна «переплавити», отримавши натомість нові. У цьому їх перевага не тільки над бетонними, але й перед дерев’яними шпалами, які ще подекуди можна побачити на другорядних залізницях. Зокрема, традиційні бетонні шпали можна хіба до перемолоти на гравій, на що також необхідно використати енергію. А дерев’яні можна спалити, але з великими пересторогами, бо вони просочені різними хімічними речовинами. 

Нарешті нові шпали добрі ще й тим, що сировиною для їх виготовлення стають у тому числі відходи нафтової та хімічної промисловості, які доводиться утилізувати.