У 2025 році діятимуть нові правила перевезення небезпечних вантажів

У першу чергу, зміни стосуватимуться перевезення літієвих та натрієвих акумуляторів різними видами транспорту на міжнародних маршрутах. Нові правила встановлюють більш детальні вимоги стосовно маркування, упаковки та документального супроводу небезпечних вантажів, повідомляє Logistik-heute.de.

Оновлені правила щодо небезпечних товарів набудуть чинності з 1 січня 2025 року, пояснили представники транснаціональної компанії Dekra, визнаного міжнародного експерта у транспортній логістиці. Наприклад, будуть введені нові номери ООН для небезпечних вантажів і нові правила транспортування акумуляторів. У першій половині наступного року буде перехідний період, але він не діятиме для авіатранспорту, де нові правила мають діяти у повній мірі вже з першого січня. 

Протягом перехідного шестимісячного періоду на залізничному, автомобільному та внутрішньому водному транспорті компанії матимуть можливість поступово запроваджувати необхідні зміни у своїй роботі з небезпечними вантажами. Йдеться, в основному про:

• Запровадження нових номерів ООН, тобто чотиризначних ідентифікаційних номерів для ідентифікації небезпечних вантажів.
• Запровадження нових вимог під час транспортування літієвих та натрієвих батарей, у т.ч. стосовно упаковки, маркування, забезпечення пожежної безпеки.
• Створення відповідних умов для транспортування електромобілів. 

Документ про змінені правила опублікований на 103 сторінках, розповіли у Dekra. Також експерти наголосили, що тут не завжди йдеться про більш жорсткі вимоги щодо перевізників. У деяких випадках компанії побачать спрощення.

Раніше ми писали:

• Перевезення збірних вантажів з України в Європу для юридичних осіб. Якщо ви виробник і потребуєте доставки невеликої партії товару, чи представник локального стартапу і вам необхідно відправити пробні зразки своєї продукції, чи ви дистриб’ютор, який планує збільшити об’єми перевезень, компанія Euroshuttle пропонує індивідуальні логістичні рішення з експорту збірних вантажів. 
   
• Як користуватися системами BIREG та SENT. Поради українським автоперевізникам. Українські перевізники стикаються з низкою викликів і труднощів у сучасній транспортній індустрії, серед яких актуальним стає питання використання іноземних технологічних рішень для оптимізації та автоматизації своєї діяльності. Зокрема BIREG та SENT, що розроблені угорськими та польськими спеціалістами. 
   
• Зміни в логістиці 2024: запуск експериментального проєкту е-ТТН у внутрішніх вантажних перевезеннях. ПрАТ «Монделіс Україна» впроваджує електронну ТТН вже понад рік. Безперечно це говорить про те, що, особливо для корпорацій, процес не обіцяє бути швидким. Отже, очікувати, що після прийняття закону про обов`язковість використання е-ТТН (електронної ТТН), компанії зможуть перейти на цифру, наприклад, за місяць – помилково.