Торговельна угода між Індією та ЄС суттєво вплине на сектор глобальних морських перевезень

Угода про вільну торгівлю між Індією та Європейським Союзом, що була укладена днями, суттєво змінить схеми руху морських вантажних суден та матиме вплив на тарифи. Угода між двома великими ринками обговорювалася майже два десятиліття. Нині документ вступає в силу на тлі великої геополітичної напруженості, коли інші важливі для світу економіки скорочують співпрацю та розпочинають торгові війни одне проти одного. 

Експерти очікують, що досягнута між ЄС та Індією домовленість стане чимось набагато більшим, ніж просто дипломатичний успіх. Для міжнародного судноплавства ця угода означає фундаментальне перекалібрування одного з найважливіших морських коридорів світу в той момент, коли глобальні торговельні шляхи вже змінюються через геополітичну напруженість. Йдеться про нелегкий вибір між шляхами прокладеними через Червоне море та Суецький канал і навколо мису Доброї Надії, нагадують фахівці галузі. 

Варто мати на увазі, що угода стосується двох ринків з більш ніж вісьмома мільярдами споживачів, де виробляється приблизно чверть світового ВВП, підписана угода передбачає значне зменшення або й взагалі скасування 97% митних тарифів на експорт з Європи до Індії та 99% тарифів на експорт Індії до ЄС. Отже варто очікувати, що у найближчі роки швидкими темпами зростатимуть і контейнерні перевезення на маршрутах, що поєднують обидва ринки. При цьому вже на першому етапі щорічна економія на митних тарифах має скласти до 4,75 мрд доларів. 

Також експерти прогнозують значне збільшення активності у портах західного узбережжя Індії Джавахарлала Неру, Мундра та Піпавав. На іншому боці збільшиться вантажопотік, що проходитиме через порти Роттердам, Антверпен, Гамбург, Пірей та Валенсію. З іншого боку, роль таких досі важливих хабів, як Сінгапур чи Коломбо, має зменшитися. 

Збільшення товаропотоків неодмінно призведе до зменшення тарифів на вантажні перевезення, а також зробить дешевшим портове обладнання та новозбудовані судна. Зрештою, угода дозволяє досягти мети, про яку говорять уже багато років поспіль. Адже нарешті альтернатива постачальникам з Китаю на європейські ринки не лише знайдена, але й буде використовуватися на практиці. 

Раніше ми писали:

• Європа та Велика Британія знижують максимальну дозволену вартість російської нафти. Євросоюз та Велика Британія вирішили посилити тиск на російський нафтогазовий комплекс. У межах запроваджених санкцій вони дозволяють купувати російську нафту тепер уже не дорожче, ніж по 44,1 долара США. Нагадаємо, що попередня верхня планка ціни знаходилася на рівні 47,6 долара за барель. 
   
• Після 25 років перемовин Євросоюз досяг торгівельної угоди з Південною Америкою. Угода про вільну торгівлю між Євросоюзом та країнами Південної Америки нарешті досягнута, повідомляє ВВС. Експерти нагадують, що перемовини стосовно підготовки та підписання цього важливого для обох сторін документу тривали аж чверть століття. 
   
• США готові суттєво зменшити митні тарифи для Індії. Індія та Сполучені Штати уже близькі до укладання нової торговельної угоди. У разі успішного завершення перемовин тарифи на індійський імпорт до Америки можуть знизити з нинішніх 50% до 15-16%. Одною з головних умов, які ставить адміністрація Дональда Трампа, зводиться до суттєвого скорочення закупівель російської нафти, які досі здійснювала Індія.