Tesla, BMW та Mercedes-Benz виступили проти високих мит на електромобілі з Китаю

Компанії Tesla, BMW, Mercedes-Benz із самого початку виступали проти високих мит, запроваджених у ЄС на імпорт електромобілів з Китаю. Але тепер вони подають до суду, щоб скасувати нові правила, повідомляє агенція dpa.
На думку представників двох німецьких та одного американського автовиробника, високі мита не захищають їх бізнес від китайських конкурентів, а навпаки – шкодять йому. Адже не всі машини, які випускають під західними брендами, насправді випущені на ринках споживання. Значну їх частину виготовляють на китайських підприємствах. І, крім того, мова йде про імпорт з КНР важливих комплектуючих.
З кінця жовтня за імпортовані з Китаю електрокари потрібно сплачувати так зване компенсаційне мито. В результаті електромобіль Geely став дорожчим у Європі на 18,8%, Tesla х – на 7,8%, BMW – на 20,7%. Mercedes також здійснює своє виробництво у тісній співпраці з китайською компанією Geely та має свої потужності на території КНР.
За словами представників BMW, вони критично ставляться до високих мит, оскільки результатом такої політики стане обмеження асортименту електромобілів, доступних для європейських споживачів. Це також автоматично ускладнить запланований перехід на екологічно чистий транспорт.
«Важливо уникати торговельного конфлікту, у якому, зрештою, програють усі», – заявили у BMW.
Раніше ми писали:
- У Польщі стартує нова програма субсидій для покупців електромобілів. Це буде, мабуть, остання програма субсидій для придбання електротранспортних засобів у країні. Увесь Європейських Союз зараз відходить від фінансових стимулів розвитку виробництва та продажу електромобілів, оскільки цей тип машин уже набув достатнього поширення та вийшов на той рівень, коли може конкурувати з традиційними авто на двигунах внутрішнього згорання.
- Як виглядає світовий ринок електромобілів зараз? У 2024 році було продано більше електромобілів. Проте темпи зростання світового ринку були значно скромнішими, ніж раніше. Особливо це помітно на прикладі Німеччини, яка втратила статус третього за обсягом ринку збуту електротранспортних засобів.
- До Бельгії надходить більше китайських електромобілів, ніж до Бразилії. Бельгія стала основним пунктом призначення для китайських електромобілів у Європейському Союзі, повідомляють ЗМІ. За підсумками минулого року через порти цієї країни пройшло навіть більше електрокарів з КНР, ніж було привезено до Бразилії.
- Китай встановив рекорд з продажів електромобілів та гібридів. У 2024 році в Китаї продажі електромобілів і гібридних автомобілів (NEV) зросли на 40,7%. Про це повідомляє Китайська асоціація виробників легкових автомобілів (CPCA). За її даними, за останні 12 місяців у країні виготовлено та продано майже 11 мільйонів екологічно безпечних транспортних засобів.
- ЄС приймає остаточне рішення щодо імпорту китайських електромобілів. У Єврокомісії давно обговорюють питання запровадження високих мит на імпортні китайські електромобілі, оскільки КНР провадить надто агресивну експансію на європейський ринок. У минулу п’ятницю країни-члени Європейського Союзу погодилися запровадити мита на китайські електромобілі.