Судноплавство у Червоному морі відновилося на 60%
Обсяг судноплавства в Червоному морі зріс на 60% з серпня 2024 року. Зараз тут проходить по 36-37 суден щодоби, повідомляє Splash247.
І все ж, рух усе ще залишається на низькому рівні у порівнянні з докризовими часами, сказав контр-адмірал Васілеос Грипаріс, командувач військово-морської місії ЄС «Аспідес».
За інформацією Reuters, зростання торговельного судноплавства через протоку Баб-ель-Мандеб почало відбуватися після зменшення кількості ракетних атак та атак безпілотників з боку хуситів, а також після угоди про припинення вогню між США та агресивно налаштованими силами, яких підтримує Іран.
Нагадаємо, що до початку кризи у Червоному морі проходило по 72-75 торгових суден на день, а наприкінці літа минулого року цей показник знизився до 20-23.
За словами Грипаріса, досі у великій небезпеці залишаються торгові судна, які заходять в ізраїльські порти, бо на них, у першу чергу, спрямовані атаки хуситів. Безпеку усім іншим також ніхто не гарантує. Однак практика останнього року показує, що 99% суден, які не підпадали під категорії «ворогів» терористичної організації з Ємену, проходять вільно у Червоному морі. Грипаріс також нагадав, що за весь час після початку місії вдалося захистити понад 450 цивільних суден за допомогою військових кораблів.
Раніше ми писали:
- Зростання контейнерного ринку опиняється під питанням через ситуацію у Червоному морі. Ринок морських контейнерних перевезень зараз перебуває у стані непевності, оскільки поки що незрозуміло, чи вдасться найближчим часом врегулювати ситуацію у Червоному морі.
- Маршрути навколо мису Доброї Надії приносять користь низці судноплавних компаній. Тривала криза та небезпека у Червоному морі, яка примусила відправляти багато цивільних кораблів довгими маршрутами навколо Африки, безумовно, завдала великої шкоди глобальній логістиці. Однак ціла низка великих судноплавних компаній отримали від цього користь.
- Галузь контейнерних перевезень принесла 9,9 млрд доларів прибутку за квартал. Негативний вплив кризи у Червоному морі послаблюється, а це автоматично збільшує прибутки глобальної галузі контейнерних перевезень. Такий висновок міститься у звіті Джона Маккауна (McCown) «Квартальні фінансові результати сектору контейнерних перевезень».
- MSC придбала частку власності в українській логістиці. Швейцарська компанія Medlog SA, що входить до складу контейнерного гіганта MSC (Mediterranean Shipping Company), придбала частку в українських логістичних активах. Мова йде про контейнерний термінал біля кордону з Польщею у Мостиськах та майно оператора інтермодальних перевезень N'UNIT.
- Контейнерні перевезення від Euro Forwarding: ефективність, доступність та надійність. Компанія Euro Forwarding вже давно зарекомендувала себе як надійного партнера у сфері міжнародної логістики. Одним із ключових напрямів її діяльності є контейнерні перевезення по всій Європі та в Україну, які об’єднують у собі високий рівень сервісу, вигідні умови та чітко налагоджену логістику.
