Судноплавство несподівано швидко переходить на зелену енергетику

Судноплавство несподівано швидко переходить на зелену енергетику

Судноплавство швидше, ніж очікувалося, переходить на відновлювальну «зелену» енергетику на тлі дефіциту викопного палива. Особливо це помітно у східно-тихоокеанському регіоні, повідомляє Splash247.

Зокрема, аналітики відзначають, що цього року 63% замовлень були пов’язані з вимогою використовувати зелені технології у морській логістиці. Особливу увагу приділяють альтернативному паливу для суден. Як відзначають аналітики Clarkson Research Services, такої рекордної швидкості декарбонізації ніхто не очікував, адже у попередні два роки показник ледь досягав 30%. 

Провідною альтернативою дизельному паливу залишається СПГ, за допомогою якого тепер виконується 59% перевезень вантажів (у тоннах). Минулого року було лише 28%. Також свою частку ринку відвойовують судна, які працюють на метанолі та зрідженому етані. Поволі з’являються також судна-гібриди, на яких, окрім двигунів внутрішнього згорання встановлені потужні акумулятори. Вони від початку цього року виконали щонайменше 26 замовлень. 

На ринку морських перевезень набуває популярності так зване опціональне використання палива, коли замовник може поставити вимогу використовувати альтернативне паливо або ж обрати судно з найменшим рівнем викидів парникових газів. Оскільки ж портова інфраструктура не всюди готова обслужити «зелені» кораблі, то серед судновласників є попит на двопаливні системи з використанням традиційного та альтернативного пального. Та навіть ті, що досі використовують переважно мазут, воліють купувати пальне з низьким вмістом сірки. 

По темі: