Судноплавство на Мозелі зупинено до кінця березня

На річці Мозель сталася масштабна аварія, через яку судноплавство цією важливою водною артерією Європи може бути зупинено до кінця березня, повідомляє агенція dpa.

Як пояснили представники Управління водних шляхів і судноплавства Мозель-Саар-Лан (WSA), велике вантажне судно під час входу до шлюзу Мюден врізалося у ворота, які ще не встигли повністю відчинитися. Пошкодження виявилися настільки серйозними, що здійснити ремонт можна буде лише з настанням весни, говорять фахівці. Зокрема, обидві стулки воріт були повністю вирвані з місця кріплення.

Мозель дозволяє річковим баржам досягати до Рейну. Але цей маршрут не діятиме протягом наступних кількох місяців. За даними WSA, 70 суден зараз простоюють на Мозелі через закриття і не можуть вийти з річки, яка протікає через землі Саар і Рейнланд-Пфальц.

Під час аварії, яка трапилася у неділю, ніхто не постраждав. Проте корабель-винуватець також отримав серйозні пошкодження. Також у Мозель вилилася велика кількість гідравлічної рідини, що створює загрозу екологічної катастрофи у регіоні. Компетентні особи поки ще тільки намагаються встановити конкретні причини аварії. 

Раніше ми писали:

• Берлінські будівельники стали жертвами диверсій. Одразу у двох місцях у Берліні серед ночі запалали будівельні вантажні автомобілі. Пізніше з’ясувалося, що причиною обох пожеж став підпал. За інформацією, яку публікують німецькі ЗМІ, відповідальність за диверсії взяло на себе одно з лівоекстремістських угрупувань, імовірно, пов’язане з Кремлем. 
   
• У Баварії розробляють дорожню карту зберігання вуглекислого газу. Економіка Баварії вимагає розробки дорожньої карти зберігання CO2. Щоб захистити, потрібно або провести деіндустріалізацію економіки, або запровадити новітні технології, які дозволили би вловлювати та зберігати великі обсяги CO2, пояснюють експерти. 
   
• Німецькі компанії не поспішають запроваджувати ШІ. Хоч Німеччина і залишається одним із лідерів із запровадження штучного інтелекту для управління бізнесом, останніми роками темпи збільшення кількості компаній, які активно використовують ШІ, відверто стагнують.