Subaru прагне зекономити 2,5 млрд доларів у разі збільшення митних тарифів США

Японський автовиробник Subaru знає, як зменшити наслідки потенційного тарифного удару з боку Сполучених Штатів. Представники компанії говорять, що у разі запровадження надвисоких ставок ввізного мита до Америки вони зможуть зберегти приблизно 2,5 млрд доларів. 

Річ у тому, що Subaru вже має свій завод у штаті Індіана. На ньому щороку випускають по 350 тисяч автомобілів. Але тут залишається ще чималий потенціал нарощування виробництва як готових машин, так і деталей до них. 

За словами речника компанії Subaru, після того, як Дональд Трамп заговорив про запровадження високих митних тарифів для імпорту чи не з цілого світу, вони почали розробляти нову стратегію, яка допомогла би уникнути величезних фінансових втрат. Зокрема, передбачається розширення виробництва безпосередньо у самих Сполучених Штатах, зміна ланцюгів постачання комплектуючих та навіть матеріалів, які можна знайти на місцевому ринку. 

Перенести до США увесь цикл виробництва, звісно ж, не вдасться, вважає генеральний директор Ацуші Осакі. Повністю уникнути сплати мита також неможливо. Але, якщо справді запровадять надвисокі тарифи, автомобілі Subaru на американському ринку за рахунок локалізації виробництва можуть виявитися дешевшими, ніж машини, випущені під іншими зарубіжними брендами. А це автоматично дасть компанії конкурентну перевагу та призведе до збільшення обсягів продажів і прибутків. Автовиробник уже має подібний досвід. Наприклад, обсяги випуску у США популярної серед американців моделі Forester з початку року збільшилися на 4,2%. 

Subaru вже інвестувала у свій завод в Індіані приблизно 40 млрд єн, що дорівнює 274 млн доларів. Компанія має намір продовжувати вкладати капітали у свій бізнес на території США. 

«Хоча бізнес-середовище зазнає значних змін, ми прагнемо подолати ці виклики разом як одна команда», – підсумував Осакі.

Раніше ми писали:

• Трамп погрожує Європі підвищенням митних тарифів. Президент США Дональд Трамп знову стимулює торгову напруженість на світовому ринку, повідомляє ВВС. Цього разу він заявив, що запровадить на імпорт товарів з ЄС нове мито у розмірі 50%.
   
• Америка запровадила мита на посилки малої вартості з Китаю. Остання «лазівка» для китайської електронної комерції зачинена. Посилки, що надсилають з КНР до США, будуть обкладатися митними зборами, не заважаючи на вартість їх вмісту. Таким чином, адміністрація президента Трампа виконала свою погрозу та поставила імпорт з Китаю у найбільш невигідні умови.
   
• Nissan пропонує китайській державній компанії спільно використовувати заводи у всьому світі. Автовиробник Nissan запропонував своєму партнеру – китайській державній компанії Dongfeng, спільно використовувати заводи, розташовані у різних куточках світу. За словами представників японського концерну, такий план цілком відповідає потребам реструктуризації бізнесу.
   
• Hyundai інвестує 21 млрд доларів у локалізацію ланцюга постачання на території США. Південнокорейський автовиробник Hyundai Motor Group витратить 5,8 млрд доларів на будівництво на території американського штату Луїзіана власного сталеливарного заводу. Це лише частина інвестицій компанії, призначена для локалізації ланцюга постачання у межах кордонів Сполучених Штатів, щоб максимально уникнути оголошених Дональдом Трампом високих митних тарифів на імпорт.