США може запровадити санкції на 225 побудованих у Китаї морських контейнеровозів

COSCO

Приблизно 17% флоту морських контейнеровозів, що досі заходили у порти Сполучених Штатів, можуть вилучити з ланцюгів постачання. Мова йде про судна, збудовані на китайських верфях, на які США планують розповсюдити нові жорсткі санкції. 

За даними консалтингової компанії Linerlytica, у цьому разі зі сфери морських перевезень буде вилучено транспортні потужності в 1,29 мільйона TEU.   

16 січня, після дев’ятимісячного розслідування, Торговий представник США (USTR) заявив, що Китай націлився на світовий суднобудівний, морський і логістичний сектори для комерційного домінування. За словами експертів, такі дії КНР були визнані «необґрунтованими» та «такими, що підлягають позовному провадженню» відповідно до Угоди США 1974 року. Зокрема, вони суперечили статті 301 документу. 

Однак на початку представники USTR не пропонували запроваджувати проти китайських суднобудівників якісь конкретні санкції. Зате тему підхопив новобраний президент США Дональд Трамп. 

За даними Linerlytica, зараз провідні океанські перевізники світу мають у своїх флотах здебільшого контейнеровози китайського виробництва: TS Lines (84%), Tropical Shipping (82%), King Ocean Service (77%), Swire Shipping (72%), Seaboard Marine (69%), Grimaldi Lines (61%) і Cosco/OOCL (52%).

Доставку контейнерів до США зараз здійснюють 1045 спеціалізованих суден. З них 225 збудовані у Китаї і лише 10 – у самих Сполучених Штатах. 

Раніше ми писали: