Сполучені Штати встановлять 100% мита на постачання китайських портових кранів

Торговий представник Сполучених Штатів (USTR) оголосив про нові заходи, спрямовані на обмеження монополії Китаю у сфері логістичної інфраструктури. Цього разу пропозиція полягає у встановленні 100% мита для постачальників портових кранів «берег-судно» (STS) китайського виробництва.

Останнім часом саме китайські крани здебільшого з’являються у портах цілого світу, хоча на їх адресу лунає чимало жорстко критики та пересторог. Наприклад, низка фахівців стверджують, ніби програмне забезпечення, встановлене для управління такими кранами, автоматично передає інформацію про усі здійснені операції розробнику, який цілком може бути пов’язаний із урядом КНР. Відтак Сполучені Штати мають намір поставити жорсткий митний бар’єр також для китайських STS. 

Ця дія послідувала за масштабним розслідуванням розділу 301, яке включало дводенні публічні слухання та зібрало майже 600 публічних коментарів від зацікавлених сторін галузі, наголосив Торговий представник США. 

Розслідування USTR виявило критичні вразливості, що випливають з переважного контролю Китаю над світовим виробництвом ключових компонентів морської інфраструктури, включаючи 95% виробництва морських контейнерів і 86% світових поставок інтермодальних шасі. У звіті особливо висвітлюється занепокоєння щодо здатності Китаю потенційно маніпулювати постачанням основних морських компонентів і матеріалів.

«Кораблі та морські перевезення є життєво важливими для економічної безпеки Америки та вільного потоку торгівлі», – заявив посол Грір, додавши, що ці дії спрямовані на «зменшення домінування Китаю, усунення загроз ланцюжку поставок США та посилання сигналу про попит на кораблі, побудовані в США».

Раніше ми писали:

• США запровадять високі мита на китайські портові крани. Президент Байден оголосив про плани запровадити 25% мита на виготовлені в Китаї крани «судно-берег» (STS) та інші стратегічні вироби. Метою цих санкцій в адміністрації американського президента назвали обмеження агресивних та несправедливих торгових практик КНР на ринку Сполучених Штатів. 
   
• Китай поволі монополізує світовий ринок суднобудування. За даними аналітиків компанії BRS, Китай повільно, але впевнено монополізує світовий ринок суднобудівництва. Протягом останніх років китайські верфі оновлювали та розширювали. А зараз саме на них розміщено рекордно великий портфель замовлень з різних країн.
   
• MARAD попереджає американців, що китайське обладнання посилює небезпеку кібератак. Морська адміністрація США (MARAD) опублікувала офіційне попередження про потенційні властивості обладнання, операційних систем та інших високотехнологічних продуктів з Китаю. За словами експертів, особливо великі ризики зараз існують для американських морських портів.