Собственники приватного парка вагонов повысят арендные ставки

Запланированное в ноябре повышение ПАО «Укрзализныця» арендных ставок на использование грузовых вагонов провоцирует собственников приватного парка вагонов и операторов к пересмотру своих цен. Об этом заявил глава правления Ассоциации «Украинский логистический альянс» Владимир Иващук.

Сославшись на  данные, опубликованные в специализированном издании «Rail Инсайдер», он отметил, что на начало октября арендные ставки у всех операторов подвижного состава по долгосрочным и краткосрочным (спотовым)  контрактам практически выровнялись.

В частности, стоимость аренды крытых вагонов по долгосрочным контрактам составила 568 грн./сутки, а по спотовым - 720 грн./сутки (разница в цене 27%), аренда полувагона зафиксирована на отметках соответсвенно 913 грн./сутки и 1077 грн./сутки (разница в стоимости +18%), аренда окатышевоза составляет в среднем 778 грн./сутки и 875 грн./сутки (+12%), зерновоза – 1005 грн./сутки и 1198 грн./сутки (+12%) и цистерны – 344 грн./сутки и 480 грн./сутки (+39%).

«На начало октября арендные ставки практически достигли максимального экономически обоснованного уровня, и дальнейшее их повышение может привести к отказу грузоотправителей использовать железную дорогу как способ доставки грузов», – говорится в аналитическом отчете издания.

Причиной выравнивания ставок, по мнению «Rail Инсайдер», является то, что на первый план выходит не посуточная арендная ставка, а количество суток фактического следования вагонов от грузоотправителя к грузополучателю.

«Сейчас невозможно привязать арендную ставку к нормативным срокам доставки грузов. На сегодняшний день невыполнение нормативов по доставке фиксируется практически в 50% отправок: так вместо 200 км в сутки, состав преодолевают расстояние в среднем лишь в 90 - 100 км. Поэтому операторы в своих расценках вынуждены учитывать лишнее время, потраченное на доставку. Таким образом, можно считать, что все внимание операторов рынка будет сосредоточено на оптимизации перевозочного процесса», – отметили в «Rail Инсайдер».