Словенія першою в Євросоюзі запровадила обмеження продажу палива на АЗС

Словенія запровадила обмеження продажу автомобільного палива для приватних власників та бізнесу, оскільки ситуація з глобальним постачанням нафти та нафтопродуктів залишається невизначеною.

Країна прийняла таке рішення першою в Євросоюзі, повідомлять ЗМІ. Однак норми відпуску в одні руки не можна назвати надто жорсткими. Йдеться про можливість придбати протягом доби до 50 літрів пального власникам приватних машин та до 200 літрів на одну вантажівку – комерційним автотранспортним компаніям. Так як дефіциту з відсутністю палива не очікується, представники словенської влади вважають, що запроваджені норми відпуску не створюватимуть проблем для водіїв. Адже такого обсягу точно вистачить для щоденного пробігу.

Тим часом, прем’єр-міністр Роберт Голоб запевнив, що нафтопродуктів у країні достатньо. Потрібно лише не допустити створення штучного дефіциту через ажіотаж, наполіг урядовець. 

Після спалаху кризи у Перській затоці роздрібні ціни на автомобільне пальне суттєво виросли. Проте у Словенії вони значно менші, ніж у сусідів. Наприклад, якщо в Австрії літр 95-го бензину коштує у середньому 1,8 євро, а літр солярки – до 2 євро, то у Словенії ціни, відповідно, становлять 1,47 та 1,53 євро. Тобто, виникли усі умови для так званого паливного туризму, з яким і хочуть боротися словенські урядовці. 

Раніше ми писали:

• Міжнародна енергетична агенція закликала їздити повільніше та працювати вдома. Небезпечна ситуація у Перській затоці, яка загрожує світові жорсткою кризою, примушує замислитися над тим, як можна скоротити споживання різних видів енергії. Свої десять пропозицій опублікувала Міжнародна енергетична агенція (МЕА). Здебільшого вони стосуються звичайних людей та їх роботодавців. 
   
• Німецькі водії згадали про паливний туризм. Зростання цін на пальне в Німеччині спонукає водіїв заправлятися у Польщі, наприклад, у прикордонному місті Слубіце можна побачити чимало гостей з Франкфурта на Одері чи навіть з Берліна чи Брандербурга, які приїзди сюди на своїх автомобілях. Усі вони прямують до найближчих автозаправних станцій, де пальне значно дешевше, ніж в їх власній країні. 
   
• Якими є економічні ризики війни з Іраном? Удари США та Ізраїлю по Ірану спричинили чимало дискусій стосовно майбутнього нафтогазової галузі у світі, а також перспектив подальшого розвитку усієї глобальної економіки. Навіть відійшовши від початкового шоку, експерти не можуть дійти до спільного висновку стосовно того, що відбувається.