Складская техника будущего от Linde MH

Складская техника будущего от Linde MH

Повышение интереса к автономно передвигающимся погрузчикам приводит к размыванию границ между роботизированными и традиционными (управляемыми оператором) машинами. Компания Linde MH, следуя новым тенденциям, предложила свое видение того, как в краткосрочной и долгосрочной перспективе могут выглядеть «интеллектуальные предприятия» и как там могут взаимодействовать процессы компьютеризации и автоматизации.

На презентации World of Material Handling компания Linde MH представила многоэтапный операционный цикл выполнения различных бизнес-процессов с помощью роботизированной техники, включая передачу грузов от одной роботизированной машины к другой. Вилочный комплектовщик заказов берет паллету со стеллажной полки и кладет ее на транспортировочную платформу. Далее груз перемещается к электроштабелеру. После короткого перемещения электроштабелер помещает паллету на роликовый конвейер. Как только паллета доезжает до конца конвейера, ее забирает логистический поезд, который доставляет ее на заданную стеллажную полку. Весь процесс осуществляется полностью автономно, без вмешательства оператора. По мнению специалистов Linde за подобными технологиями стоит будущее, и именно в этом направлении компания уже развивает свой модельный ряд.

В будущем многие операции будут взаимосвязаны в рамках единой системы. «Полностью автоматизированное взаимодействие различных моделей погрузчиков – вот что является главной задачей на будущее, особенно при транспортировке из зоны производства в зону складирования», – утверждает Тобиас Цирхут, начальник отдела маркетинга продаж и сервисного обслуживания компании Linde MH. Во время работы погрузчики буду постоянно подключены к системе управления складом, которая будет анализировать их работу, создавать новые задания и предоставлять информацию о том, где находится каждый погрузчик и каждая паллета с грузом. «Тягачи, транспортировщики, штабелеры – мы представим автоматизированную модель для каждой категории машин», – говорит Тобиас Цирхут.

Сейчас достаточно активно развивается создание смешанных вариантов погрузчиков, сочетающих в себе принципы управляемых оператором и полностью роботизированных машин, в частности, модели складских погрузчиков. Базовой моделью для них стал концепт роботизированного высотного узкопроходного штабелера K-MATIC, который был представлен на WoMH. Ожидается, что этот роботизированный погрузчик Linde, оснащенный технологией driven by Balyo, поступит в продажу в конце 2016 г. Он дополнит роботизированный парк погрузчиков Linde моделью, способной работать на верхних ярусах стеллажей. Автоматизированные узкопроходные штабелеры двигаются в стеллажном проходе по кабелю или направляющим и способны забирать паллеты с обеих сторон. Когда машине во время работы необходимо поменять стеллажную аллею, то она движется не по кабелю или направляющим, а используя геонавигацию. «В Европе все больше набирает силу тенденция строительства складов с узкопроходными стеллажами из-за постоянного повышения цен на недвижимость и увеличения интенсивности товаропотоков, – рассказывает Тобиас Цирхут. – Автоматизация предлагает нашим клиентам возможность увеличить эффективность их работы». Узкие стеллажные аллеи, высокая интенсивность товарооборота и высота подъема до 12 метров и более – это идеальные условия для эффективной работы Linde K-MATIC. Узкопроходный комлектовщик станет пятой моделью в ряду роботизированной складской техники Linde, в котором уже присутствуют два штабелера (L-MATIC), один тягач (P-MATIC) и одна электротележка (T-MATIC).

«Автоматизация не единственное решение, способное дать ответ на все задачи интралогистики будущего, но она будет играть существенную роль», – говорит  Массимилиано Саммартано, вице-президент направления продаж, сервисного маркетинга и управления компании Linde MH. Тем не менее, в среднесрочной перспективе эта область деятельности продолжит развиваться. Роботизированная техника Linde оснащается геонавигационной системой. С ее помощью погрузчик может легко ориентироваться в пространстве без дополнительной инфраструктуры. К другим достоинствам серии MATIC относится огромный потенциал использования сетевого взаимодействия оборудования и систем, высокий уровень транспортной безопасности благодаря датчикам, сканерам и камерам, а также возможность в любое время переключаться между автономным режимом работы и режимом управления оператором. «Для клиентов большой интерес представляют системы, которые могут внедряться в существующие логистические операции постепенно», – считает Тобиас Цирхут – и компания Linde MH готова предложить им идеальное решение.