Швейцарія стала світовим лідером морських контейнерних перевезень

Володіння компанією MSC дозволило Швейцарії, яка не має виходу до моря, очолити список країн-лідерів у сфері глобальних контейнерних перевезень, повідомляє агенція dpa. Адже Mediterranean Shipping Company (MSC), офіс якої знаходиться у Женеві, останнім часом швидко нарощувала свої транспортні потужності, поглинаючи німецьку власність.

Сама Німеччина, яку раніше вважали першим у світі перевізником контейнерних вантажів, відкотилася на третє місце а другу позицію у рейтингу посідає Китай. 
Валовий тоннаж (GT) контейнеровозів, що працюють під контролем Німеччини, збільшився з 29 мільйонів до 30,2 мільйонів GT. Але показник Швейцарії вищий – 34,7 млн GT, у Китаю – 31 млн GT.

Нагадаємо, що GT – це міра загального розміру судна.

Загалом потужність німецького торгового флоту забезпечує країні сьоме місце у світі. Зараз німецькі компанії мають своєму розпорядження 1764 цивільних судна, що на 36 менше, ніж торік. Щоправда, валовий тоннаж збільшився з 47 мільйонів GT до 47,4 мільйонів GT. Греція та Японія також випереджають Німеччину за цим показником. 

Морський транспорт нині забезпечує 62% німецького експорту та 60% імпорту. Але перспективи непевні, вважають аналітики галузі. Адже у тому разі, коли США насправді запровадять високу оплату за кожен захід корабля китайського виробництва, міжнародна торгівля зіткнеться з подорожчанням товарів та падінням попиту на послуги морського транспорту. Сьогодні питома вага суден китайського виробництва у глобальному торговому флоті становить приблизно 60%. З іншого боку, фахівці не виключають імовірних змін у ланцюгах постачання, які дозволять морським перевізникам запустити нові маршрути та знайти нових клієнтів. 

Раніше ми писали: 

• Влітку очікується значне падіння контейнерного імпорту до США. Головні контейнерні порти Сполучених Штатів готуються до значного падіння обсягів імпорту уже за кілька місяців. Це тенденція, якої не було у країні з осені 2023 року, нагадують експерти. 
   
• Maersk планує використати Середній коридор для з’єднання Японії та Туреччини. У компанії Maersk повідомили про успішне завершення першої в історії пробної доставки з Японії через Середній коридор до кордонів з Європейським Союзом. Цей експеримент відкриває нові можливості у міжнародному мультимодальному сполученні, заявили експерти. 
   
• Рішення від Boxline UCL Ukraine: SEA&AIR з Китаю до Європи. Команда Boxline UCL пропонує альтернативний продукт ринку перевізників – доставку з Китаю в Європу через хаб в Індії (Chennai), а саме через Міжнародний аеропорт Chennai International Airport (IATA code MAA).
   
• MSC продовжує домінувати на ринку контейнерних перевезень завдяки вживаним суднам. Середземноморська судноплавна компанія (MSC) зберегла своє домінуюче становище в галузі контейнерних перевезень, оскільки останнім часом зуміла придбати велику кількість вживаних суден. 
   
• Компанія MSC розраховує на 20% глобального ринку контейнерних перевезень. Компанія MSC сконцентрувала у своїх руках таку кількість транспортних потужностей, яка дозволяє забезпечувати 20% глобальних контейнерних перевезень. Це рекордний історичний показник для лінійної галузі. Загалом MSC здатна одночасно перевозити на своїх морських та океанських суднах приблизно 6 млн TEU.