Що чекає український ринок перевезень з впровадженням Закону № 4337-IX

17 квітня 2025 року Президент України підписав Закон № 4337-IX, що вносить зміни до законодавства у сфері автомобільних перевезень. Новий закон наближає український ринок до норм ЄС та є частиною євроінтеграційних зобов’язань України. Він суттєво змінює підходи до ліцензування перевезень і встановлює єдині європейські вимоги до компаній, що здійснюють:

• міжнародні вантажні перевезення,
• міжнародні та внутрішні пасажирські перевезення,
• перевезення небезпечних вантажів.

Серед ключових змін – три основні критерії для отримання ліцензії:

• Бездоганна ділова репутація – відсутність непогашених судимостей або адміністративних стягнень, зокрема за порушення транспортного, господарського чи трудового законодавства.
• Фінансова спроможність – перевізник має підтвердити наявність належного фінансового забезпечення, зокрема через банківську гарантію або страхування відповідальності. Отже, отримання ліцензії стане більш витратним процесом.
• Професійна компетентність – обов’язкова наявність у менеджера з перевезень чинного сертифіката професійної компетентності строком дії 10 років. Тобто умовного диплома моториста буде недостатньо.

Що це означає для ринку?

За словами Олександра Кирилюка, операційного директора групи логістичних компаній ZAMMLER, ухвалений Закон – це не лише про посилення правил, а про рух до якісних змін:
«На сьогодні правила ліцензування досить формальні та доступні у плані фінансів. Тепер усе зміниться. Просто кожен охочий не зможе здійснювати перевезення. Закон структурує ринок і змусить усіх учасників нести відповідальність. Це наблизить нас до європейських стандартів, де транспортна діяльність давно регулюється жорсткими вимогами щодо професійності та фінансової стабільності», – зазначає експерт.

Він додає, що нові вимоги поширюються і на вже чинних перевізників: протягом року з дня опублікування Закону вони повинні подати підтвердження своєї фінансової спроможності та сертифікат професійної компетентності менеджера. Інакше ліцензія буде анульована.

«Це вже не просто «купив машину – їздиш». Людина має пройти навчання, отримати сертифікат і розуміти базові принципи управління компанією. Це – про відповідальність і прогнозованість на ринку», – підкреслює Кирилюк.
Рік на адаптацію

Закон офіційно опубліковано 19 квітня та набуде чинності рівно за рік – 19 квітня 2026 року.

Олександр Кирилюк вважає встановлення річного перехідного періоду виваженим кроком. За цей час мають бути розроблені підзаконні акти, залучені асоціації та великі перевізники для формування нових підходів.
«Це можливість підвищити ділову активність серед активних гравців на ринку, зробити ринок автоперевезень відповідальним, цивілізованим і таким, що може на рівних працювати в єдиному просторі з ЄС. Ми маємо вже deadline, і шляху назад немає», – підсумовує він.

Ухвалення Закону є ще одним конкретним кроком на шляху євроінтеграції України, що підтверджує прагнення гармонізувати національне законодавство з європейськими стандартами. У сфері автоперевезень це означає – спільні правила, спільна відповідальність і спільні можливості на європейському ринку.

Раніше ми писали:

• Euro Forwarding пропонує сервіс дистрибуції вантажів по території України. Компанія Euro Forwarding пропонує своїм клієнтам якісну дистрибуцію вантажів територією України: швидку та надійну доставку товарів до точок збуту, складів чи кінцевих клієнтів. Доставка здійснюється як до великих міст, так і до найвіддаленіших населених пунктів. 
   
• Мобільні додатки для водіїв: як вони змінюють галузь логістики. У системі ANT-Logistics мобільний додаток для водія – це не просто «трекер». Це інструмент комунікації, контролю і зручності, який покращує взаємодію між логістом, диспетчером, клієнтом і водієм. 
   
• EVA запустила оцінювання доставки товарів у магазини за аналогією із сервісами таксі. У березні мережа магазинів EVA завершила впровадження проєкту «Зворотний зв'язок при доставці товару в роздрібну мережу». Нововведення дозволяє водіям та співробітникам магазинів виставляти взаємні оцінки після кожної доставки, аналогічно до рейтингів у сервісах таксі.