Російські танкери використовують фіктивні страхування

Десятки застарілих російських нафтових танкерів, що перевозили сировину в обхід міжнародних санкцій, отримали фальшиві страхові поліси, повідомляє Reuters з посиланням на FSA Норвегії. Фіктивний характер страхування викрили контролюючі органи саме цієї північноєвропейської країни. Зараз тут розслідують кримінальну справу.

Як стало відомо, зареєстрована у Норвегії фірма Romarine AS видавала себе за легальну страхову компанію, клієнтами якої були десятки кораблів, пов’язаних з російським тіньовим флотом. Поліси страхування отримували навіть ті судна, які перебували під західними санкціями. Однак підприємство не мало жодного права страхувати морський транспорт. 

Компанія Romarine AS не була зареєстрована як постачальник страхових послуг Управлінням фінансового нагляду Норвегії (FSA), повідомили представники регулятора. Таким чином, у разі настання страхового випадку власники суден чи треті потерпілі особи не могли б отримати жодного відшкодування. І звісно ж, ніхто не перевіряв судна на відповідність встановленим вимогам перед тим, як оформлювати фіктивні страховки. Однак фірма Romarine докладала усіх зусиль, аби продемонструвати, що судна російського тіньового флоту нібито мають страхове покриття від західних компаній.

Компанія Romarine AS повністю належить громадянину Росії Андрію Мочаліну, колишньому співробітнику норвезької страхової компанії Hydor AS. Останній придбав її у 2023 році, замінивши собою на посаді голову правління норвежця Йохана Гєрнеса. Поліція повідомила, що веде розслідування щодо чотирьох осіб – двох громадян Норвегії, одного болгарина та росіянина – за підозрою у створенні та використанні підроблених документів і здійсненні страхової посередницької діяльності без ліцензії.

Раніше ми писали:

• Панама відібрала свій прапор у 107 морських суден через санкції Панамське морське управління (PMA) офіційно скасувало реєстрацію 107 суден під панамським прапором, оскільки вони потрапили під міжнародні санкції. Аналогічні покарання невдовзі можуть отримати ще 18 суден, питання про майбутнє яких зараз розглядають. 
   
• Санкції призвели до кризи у російській цивільній авіації Лише за минулий рік російські авіакомпанії вивели з експлуатації 60 літаків іноземного виробництва. Це результат західних санкцій, які були запроваджені після початку повномасштабного вторгнення РФ в Україну. За прогнозами експертів, якщо ситуація розвиватиметься за цим же сценарієм, незабаром ціла галузь цивільної авіації країни-агресора припинить працювати. 
   
• Російська залізниця втратила чверть китайського транзиту Потік вантажів з Китаю до ЄС на російській залізниці стає дедалі більш млявим, хоча так звана північна гілка Нового шовкового шляху досі є привабливою з огляду на невелику вартість транспортних послуг. Але трафік, який поступово скорочувався після початку повномасштабного вторгнення РФ в Україну, останнім часом зазнав потужного удару.