Російська залізниця втратила чверть китайського транзиту
Потік вантажів з Китаю до ЄС на російській залізниці стає дедалі більш млявим, хоча так звана північна гілка Нового шовкового шляху досі є привабливою з огляду на невелику вартість транспортних послуг.
Але трафік, який поступово скорочувався після початку повномасштабного вторгнення РФ в Україну, останнім часом зазнав потужного удару. Фактично Москва сама проти себе запровадила санкції, говорять експерти. Вона заборонила іноземцям перевезення своєю територією товарів подвійного призначення. Саме така категорія вантажів забезпечувала приблизно 25% транзиту з Китаю до ЄС.
Проблема навіть більша, ніж могли собі уявити китайські клієнти російської залізниці, пояснюють фахівці. Уряд РФ прийняв рішення про обмеження на товари подвійного призначення, а своїх зарубіжних партнерів про це не повідомив. В результаті багато компаній дізналися про заборону вже тоді, коли росіяни конфісковували у них вантажі.
Один з представників бізнесу, який спілкувався з журналістами на умовах анонімності, розповів: «Ми не наважувалися відправляти [товари залізницею] з листопада».
Тоді РФ й запровадила згадані санкції. Зазвичай у березні відбувається зростання товаропотоків з КНР. Але цього року спостерігається падіння. Вантажовідправники дуже обережно ставляться до використання Північного коридору і відправляють контейнери російською залізницею не раніше, ніж переконаються що вони точно дійдуть до пункту призначення.
Тим часом, китайські підприємці фіксують значне падіння купівельної спроможності самих росіян. Імпорт одягу з КНР за останні пів року зменшився на 30%, а склади забиті китайськими автомобілі, які громадяни країни-агресора не можуть собі дозволити придбати.
Раніше ми писали:
- До кінця року в Україні завершать будівництво першої стандартної євроколії. Ужгородський проект з будівництва залізничної євроколії планують завершити у третьому кварталі поточного року. Його вартість оцінюють у 1,5 млрд євро, і половину фінансування забезпечують коштами Європейського Союзу.
- Туреччина розраховує на збільшення залізничного транзиту з Китаю. Туреччина намагається швидше модернізувати свої залізничні шляхи, оскільки розраховує, що транзит вантажів через країну суттєво збільшиться у найближчі роки. У першу чергу, розраховують на потяги, які прямують між Китаєм та Європейським Союзом.
- Залізниця РФ відхиляє заявки на перевезення 40% нафти. Нафтовидобуток країни-агресора зіткнувся з новою серйозною проблемою. Російська залізниця почала відхиляти приблизно 40% заявок на перевезення нафти. Доставити сировину іншим способом до місць переробки чи відправлення на експорт неможливо.
- Російська залізниця сповільнилася до рівня 60-х років. Російська залізниця встановила новий анти рекорд. Зараз вантажні потяги рухаються зі швидкістю, якої не бачили з 1960-х років. Адміністрація РЖД, схоже, не здатна ефективно боротися з уповільненням.
