РФ знаходить нові шпарини, щоб обійти західні санкції та продовжувати міжнародну торгівлю

РФ знаходить нові шпарини, щоб обійти західні санкції та продовжувати міжнародну торгівлю

Під кінець четвертого місяці повномасштабної війни, розв’язаної росіянами в Україні, санкції проти РФ значно посилилися. Але країна-агресор намагається знайти нові шпарини, щоб продовжувати вивозити свої вантажі морським транспортом. 

Зокрема, державна російська компанія «Совкомфлот» наприкінці минулого тижня повідомила, що страхове покриття для океанських суден з РФ зможуть забезпечувати російські страхові компанії. Це сталося після того, як західні учасники міжнародного судноплавного ринку через санкції відмовилися страхувати кораблі та вантажі з країни-агресора. Тепер «Совокомфлот» користується послугами державної Російської національної страхової компанії. При цьому представники РФ заявили, що технічно такі дії відповідають правилам міжнародної торгівлі. 

Це вже другий «креативний винахід» росіян, повідомляє Splash247. Раніше багато російських кораблів з метою уникнення санкцій змінювали свою класифікацію. За даними Міжнародної асоціації класифікаційних товариств (IACS), йдеться про півсотні російських суден, більшість з яких належать «Совкомфлоту». Вони перейшли на класифікацію Індійського реєстру судноплавства (IRClass) зі штаб-квартирою в Мумбаї. Сама організація IRClass є членом IACS, але вона у другому кварталі цього року могла претендувати на звання найшвидше за всіх зростаючого товариства у світі. 

Прихильність індусів до РФ зрозуміла. Саме ця країна значно збільшила обсяги закупівлі російської нафти, яку ще чимось потрібно доставляти до берегів субконтиненту. Тепер брокерська компанія Poten & Partners, що займається танкерними перевезеннями, припускає у своєму останньому щотижневому звіті, що РФ таки зможе вирішити свої проблеми зі страхуванням на морському транспорту та продовжувати торгувати якщо не з усім світом, то принаймні з азійськими країнами. Але чи довго це рішення залишиться ефективним для росіян? Адже будь-якої миті можуть з’явитися й додаткові санкції, що перекреслять усі їхні зусилля.

Експерти нагадують, що після запровадження нафтового ембарго проти Ірану у 2012 році, заборона страхувати іранські судна зменшила експорті можливості країни на 25-30%. 

По темі: