Новости
Агенція Research and Markets опублікувала бізнес аналіз стану глобальних залізничних перевезень та оприлюднила прогноз про зростання даного сектору на найближчі роки.
Аналітики відзначають зростання затримок з постачанням продовольства на території Великої Британії. При цьому основною причиною називають брак водіїв. За словами фахівців, ця проблема сьогодні спостерігається також у більшості країн ЄС. Але на Туманному Альбіоні вона стала настільки гострою, що галузеві організації закликають уряд вжити радикальні заходи.
У німецькій компанії Cartoflex виготовили новий екологічно безпечний матеріал для упаковки. Наразі він використовується для виготовлення кришок у палетах. Але сфера застосування може бути розширена.
За даними ДП «Адміністрація морських портів України», з січня по травень вантажообіг в українських морських портах склав трохи більше 55,5 млн тонн. Це на 18,4% менше, ніж за такий же період минулого року.
Наразі на потягах між Китаєм та Європою бракує місце. Як і на морському транспорті, тут відчувається гострий брак контейнерів. Представники експедиторських компаній THI Railway Business Unit та TopRail, які мають величезний досвід бронювання місць на вантажних потягах з Китаю, дали 5 порад стосовно того, як легше вирішити проблему перевезень на Новому Шовковому шляху:
Бідні та найменш розвинуті країни, імовірно, не зможуть використовувати торгові судна для морських перевезень після прийняття нових правил Міжнародної морської організації (ІМО). Йдеться про те, що дотримуватися нових нормативів буде складно судноплавним компаніям, особливо із невеличких острівних держав.
Індекс Інституту BVL та Ifo, що показує стан логістики, вперше з 2019 року повернувся у зелену зону. Після минулорічного падіння та кількох місяців невизначеності галузь демонструє відновлювальне зростання. Відновлювання логістики у Німеччині вперше було зафіксоване у першому кварталі поточного року та продовжилося у другому.
Відкриття нового інтермодального терміналу в Кале заплановане на 16 червня. Тут можна буде завантажувати на потяги напівпричепи, які зможуть вирушити як до Великої Британії та і на схід аж до Польщі.
Ситуація, що складається навколо Білорусі, непокоїть вантажовідправників з Європи та Азії, експедиторські компанії, транспортних та логістичних операторів.
Після коронавірусної кризи у світі стали помітними тенденції до скорочення ланцюгів постачання та регіоналізації виробництва. Щонайменше, пандемія виявила небезпеку, яка виникає за наявності тільки одного зарубіжного постачальника важливих матеріалів та комплектуючих.
Цього тижня адміністрація президента США опублікувала звіт під назвою: «Створення стійких ланцюгів постачання, активізація американського виробництва та сприяння розширення міжнародній співпраці». У документі міститься рекомендація змінити правила міжнародної торгівлі.
Держави-члени ЄС спільно виділять щонайменше 85 мільярдів євро для відновлення стійкості транспортної галузі, яка зазнала великих збитків під час пандемії. Про це заявила президент Єврокомісії Урсула фон дер Лейен.
Гігант сталеливарної індустрії ArcelorMittal повідомляє про плани додати до свого українського залізничного парку ще 1200 вагонів протягом 2021-2022 років.
У компанії JD оголосили про початок використання автономних роботизованих транспортних засобів на території китайської провінції Гуанчжоу для безконтактної доставки товарів для тих покупців які зараз знаходяться вдома на карантині через нові випадки захворювань на Covid-19.
«Нова пошта» продовжує автоматизацію сортувальних терміналів, щоб зберігати швидкість доставки при зростанні обсягів відправлень. Так, у травні компанія відкрила три нові автоматизовані термінали – у Вінниці, Слов’янську (Донецької області) та Чернівцях.
В рамках проєкту ЄС «Підтримка органів влади України в розробці Національної транспортної моделі та майстер-плану» 26 травня в Одесі відбулося чергове засідання Робочої групи з питань вантажних перевезень. На ньому зібрались експерти від проєкту технічної допомоги ЄС, Міністерства інфраструктури та бізнесу.
В травні 2021 року, разом з початком навігаційного сезону, компанія SOCAR відкрила у Києві та Одесі два водних АЗК, призначених для заправки малих та середніх суден, моторних яхт, катерів, човнів та гідроциклів.
Система дистанційного вимірювання тиску у шинах стане обов’язковою у всіх вантажівках, що будуть продаватися у Європі з липня 2022 року.
Після того, як компанія MSC оголосила про придбання нових суден, безумовне лідерство Maersk на ринку морських контейнерних перевезень опинилося під питанням. Тепер сукупна потужність MSC становить 4 млн TEU.
DHL розширює своє партнерство з Locus Robotics, щоб продовжувати оцифровувати процеси у ланцюгах постачання. До 2022 року логістичний оператор планує запровадити на своїх складах 2000 роботів для комплектації замовлень.
Чи вплинув коронавірус на логістику? Звичайно! За останні два роки всі ми були свідками як вибудувані роками ланцюги поставок ламалися і змінювалися. Традиційна торгівля потерпала від карантинів, натомість електронна комерція стрімко нарощувала оберти. Звичайно, це не могло не позначитися на міській логістиці.
Компанія «ТЕДІС Україна» придбала 10 нових автомобілів марки Renault в рамках інвестиційної програми по оновленню корпоративного комерційного автопарку. Нові фургони моделі Master відправляться в регіональні структурні підрозділи в Житомир, Кропивницький, Миколаїв, Полтаву, Суми, Чернігів та інші міста України.
«Нова пошта Глобал» розпочала колаборацію з торгівельним агентством Western Bid, щоб допомогти українським підприємцям глобалізувати свій бізнес і вийти на зарубіжні маркетплейси – Amazon, EBAY, Etsy тощо.
Цілком реальна система, що може конкурувати із кур’єрськими службами, створюється у Франції. Інтернет-платформа Pickme вже з півроку розширює діяльність, залучаючи дедалі більше учасників. Її заснували Дюфур-Рівес, Джессі Тулканон та Самуель Руссо.
Критична ситуація, що склалася у китайському порту Янтянь, поволі перетворюється на глобальну кризу. Коли було заблоковано Суецький канал, тут також накопичилося 20 388 TEU. Але зараз кількість невідправлених контейнерів ще більша.
Високотехнологічні компанії, зайняті у масовому виробництві електроніки, стикаються з гострим дефіцитом найважливіших матеріалів та комплектуючих, що суттєво збільшує їх витрати, заявили керівники Dell та HP.
Досі таких послуг залізниця Латвії не надавала. Проте у процесі реалізації проекту «Зелений перемикач» місцеві оператори Latvijas Dzelzceļš та Stena Line змінюють ситуацію. Напівпричепи від автомобільних фур можна тепер завантажити за залізничні платформи та відправити за визначеним маршрутом. Наразі йдеться про регулярні перевезення у межах країни.
За даними німецької асоціації FDS, що об’єднує виробників та продавців металевих кріплень (гвинтів, гайок тощо), на найбільшу економіку Єврозони очікує «ідеальна буря», якщо будуть прийняті антидемпінгові мита проти китайських виробників кріпильних виробів.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 80
- 81
- 82
- 83
- 84
- 85
- 86
- 87
- 88
- …
- следующая ›
- последняя »