Провайдери автомобільної логістики готуються до спаду виробництва
Логістичні компанії, що обслуговують автомобільну промисловість, готуються до скрутних часів. Аналітики прогнозують глобальний спад виробництва нових машин, що стане особливо помітним на таких важливих ринках, як європейський. Відтак транспорт та склади матимуть менше роботи.
Відомо, що компанія Volkswagen готується до суттєвого скорочення виробництва. У галузевих профспілках уже побоюються безпрецедентного закриття заводів у Німеччині, після якого десятки тисяч людей опиняться у стані безробітних. Причиною є низький попит на ринку, а також прагнення автовиробника скоротити витрати.
Також експерти говорять, що і конкуренти VW потерпають від того, що називається надлишковими виробничими потужностями. Відбуваються речі, про які ще кілька років тому ніхто й не думав. Європа та Сполучені Штати почали обмежувати імпорт автомобілів з Китаю, щоб захистити своїх виробників. У Пекіні відповіли аналогічними заходами проти ЄС та США. В результаті західні виробники почали стрімко втрачати свою частку на китайському ринку. Але ж саме він був упродовж останніх десятиліть справжньою «дійною коровою» для них.
Звіти європейських компаній також не тішать. Volkswagen заявив про зниження на 60% прибутків у третьому кварталі. Інший великий гравець, французька компанія Stellantis, що виробляє моделі Peugeot, Citroën, Fiat і Chrysler, наприкінці минулого місяця радикально переглянула свої фінансові прогнози на 2024 рік у бік зниження.
Брюссельська Асоціація європейської транспортної логістики (ECG) опублікувала опитування щодо тенденцій довіри та витрат. З’ясувалося, що у логістичних компаніях, що обслуговують автовиробництво, принаймні половина керівників зовсім не впевнені у майбутніх обсягах замовлень. Відтак вони відкладають реалізацію нових інвестиційних проектів, що надалі може погано вплинути на їх конкурентоспроможність.
Раніше ми писали:
- У європейських автовиробників виникли проблеми через торгову війну між США та Китаєм. У провідних німецьких автовиробників BMW і Volkswagen раптово виникли серйозні проблеми з постачанням важливих комплектуючих з Китаю. Сполучені Штати запровадили санкції та заборонили купувати виготовлені на китайських заводах німецького підрядника товари.
- Європейський ринок заполоняють дешеві електромобілі з Китаю. Днями до Бремергафена, що у Німеччині, прибув 200-метровий морський автовоз, який привіз на продаж у Європі 3 тисячі відносно дешевих китайських електромобілів. Сучасні авто з Китаю стають дедалі помітнішими на дорогах країн Європи. Експансія брендів із Піднебесної – не випадковість, а план Сі Цзіньпіна, вважають експерти.
