Новости

Територіальні води Єгипту стають новим потужним хабом для перекачування контрабандної російської нафти, яку РФ постачає в обхід санкцій, з одного судна на інше. 

Як повідомили в Укрзалізниці, 5 жовтня був проведений аукціон зі здачі в оренду вантажних вагонів для перевезення зерна, які переобладнані для руху європейською колією шириною 1435 мм. 

Компанія Challenge Airlines залишилася в Ізраїлі єдиним вантажним авіаперевізником, який продовжує працювати у країні, незважаючи на «ситуацію, що змінюється». 

Австрійський підрозділ компанії Ikea оголосив, що починає купувати для себе вантажівки, що працюють на водневих паливних елементах. Початковий план передбачає розширення автопарку машин з нульовим викидом парникових газів до 40 одиниць вже у 2025 році. 

 За даними Інституту транспорту Польщі, у Малашевичах, головному європейському пункті перетину кордону для потягів Шовкового шляху, обсяги перевезень у західному напрямку впали на 24,3 відсотка лише за перше півріччя 2023 р. 

Опубліковано повідомлення для клієнтів CMA CGM, у якому детально описані наслідки перенесення вартості Системи торгівлі викидами ЄС (ETS) на клієнтів компаній-перевізників.

Вперше про можливість запуску регулярного вантажного потягу між столицями України та Австрії компанія ÖBB Rail Cargo Group заявила ще у травні цього року під час галузевої виставки у Мюнхені. Але меморандум про взаєморозуміння між Укрзалізницею та австрійським оператором підписано лише 14 вересня. 

Компанія DP World пропонує новий спосіб транспортування інноваційних автомобілів у контейнерах, оскільки потужностей суден-автовозів ще довго бракуватиме для забезпечення попиту. Йдеться про штабелювання машин по три штуки в одному контейнері.

Цієї осені запустять два нових потяги, які сполучать Україну з Чехією та Польщею. Один з них їздитиме за маршрутом Варшава – Рава-Руська – Брюховичі (передмістя Львова). Очікується, що перший потяг пройде вже цього місяця. Рейс організовують у співпраці з польським залізничним оператором SKPL.

Новий коридор уздовж західного узбережжя чорного моря, яким тепер Україна експортує зерно та залізну руду та інші товари, швидко розвивається. Принаймні фрахтові ставки на суднах тут різко впали за останні тижні.

На відміну від західних країн Китай не запроваджував жорстких санкцій проти РФ за повномасштабне вторгнення в Україну. Але між обома країнами все одно виник величезний торговий дисбаланс.

Казахстанська залізниця (КТЖ) закупить 108 тис. тонн рейок, понад 1,5 тис. комплектів шпал і скріплення. Обладнання буде використано для подвоєння пропускної спроможності залізниці Мойинти-Достик, яка з'єднує Казахстан з Китаєм через Алашанькоу.

Оскільки Україна використовує новий коридор для перевезення збіжжя морським транспортом, особливої актуальності набувають питання страхування суден та вантажів. 

Стрімке зростання можливостей електронної комерції може спровокувати зростання тарифів на авіаперевезення. Зокрема, позитивну динаміку бачать аналітики TAC Index, які відзначають «виразно твердіший тон» у сфері авіаперевезень.

Ставки на контейнерні перевезення Азії до Північної Європи знаходяться у вільному падінні. Лише за останні три тижні на спотовому ринку вони знизилися приблизно удвічі. Тож перевезення 40-футового контейнера судном на цьому напрямку тепер коштує менше 1000 доларів США. 

Компанія China Railway Group презентувала нові 50-футові контейнери. Їх невдовзі почнуть використовувати для перевезень у новітній мережі експрес-залізниць країни, яка є частиною внутрішніх інтермодальних послуг.

Уже у квітні наступного року Японія розпочне повномасштабні вантажні перевезення швидкісними потягами, які пересуваються високотехнологічними ділянками залізниць не набагато повільніше за літаки. 

На ринку вантажних авіаперевезень Європи продовжується застій, що негативно впливає на увесь трафік. Видання посилається на опубліковані днями дані двох провідних транспортних центрів ЄС. 

Китайський залізничний оператор China Railways запустив свій перший офіційний онлайн-портал, який обслуговує China Europe Express. З одного боку, він інформуватиме про роботу компанії, з іншого, надасть можливість для експедиторів в онлайн-режимі бронювати контейнери на цифровій платформі за існуючими маршрутами. 

В індустрії глобального морського страхування відбуваються справжні тектонічні зрушення. Зокрема, низка факторів, які з’явилися останніми роками на ринку, призвели до суттєвого підвищення вартості страхових полісів. Це, у свою чергу, впливає і на вартість самих вантажних перевезень по воді.

Компанія Nevomo на Міжнародному залізничному ярмарку TRAKO представила перше в світі рішення для модернізації існуючих залізничних вагонів для забезпечення автономної роботи без локомотива – підсилювач MagRail Booster. Комерційні впровадження нової технології заплановані на 2024-2025 роки.

Інтермодальне залізничне сполучення між Україною та Австрією незабаром може стати реальністю. Українська залізниця (УЗ) і Rail Cargo Group (RCG), вантажна дочірня компанія Австрійської федеральної залізниці (ÖBB), домовилися запустити маршрут Київ-Відень. Він має проходити через Львів та Будапешт.
 

З січня собівартість морської доставки вантажів з та до європейських портів суттєво зросте, оскільки доведеться сплачувати великі суми за викиди парникових газів. Усе це має відобразитися і на кінцевій вартості товарів, починаючи від електроніки та продовольства, і закінчуючи паливом. 

Експерти Euro Forwarding зазначають, що останнім часом стрімко зростає товаропотік з Індії: частка імпорту з цієї країни збільшилася приблизно на 7,5% в порівнянні з аналогічним періодом (січень-серпень) минулого року (мова про обсяги перевезень, здійснених компанією).

Новий вантажний залізничний коридор, що з’єднає північний схід Італії зі столицею Сербії Белградом, буде відкрито наприкінці вересня. За словами регіональний радник з питань інфраструктури та території Фріулі-Венеція-Джулія Крістіни Аміранте, нове сполучення, окрім іншого, дозволяє обійти охоплену полум’ям війни територію України для доставки важливих вантажів. 

Попит на вантажні повітряні перевезення стабілізувався, а пропускна здатність повітряних ліній збільшилася. Усе це призвело до падіння тарифів на перевезення вантажів авіацією, відзначають представники галузі. Відтак вантажовідправникам варто переглядати раніше підписані контракти. 

Технології руху залізничних потягів без тертя відомі завдяки новітнім ділянкам шляхів, де використовуються не лише особливі локомотиви та вагони, але й сама колія спеціально створена для використання потужного електромагнітного поля. Саме воно утримує потяг у повітрі та примушує його «левітувати». 

Те, що раніше вважали найскладнішим з точки зору реалізації, тепер стало ще однією додатковою можливістю для перевезення українського збіжжя.