ПрАТ «Укртранслізинг»: підсумки 2025 року

Приватне акціонерне товариство «Лізингова компанія «Укртранслізинг» – компанія державно-приватного партнерства, основною метою якої є забезпечення рухомим складом підприємств, пов’язаних із залізничним транспортом, та підтримка вітчизняних підприємств у галузі машинобудування.

Акціонерами Товариства є АТ «Укрзалізниця» (47,67%) та ТОВ «Лемтранс» (49,95%), що забезпечує синергію державного та приватного секторів у сфері вантажних перевезень.

За підсумками 2025 року ПрАТ «Укртранслізинг» покращило фінансові показники порівняно з 2024 роком та отримало чистий прибуток у розмірі 265,1 млн грн.
Попри складну макроекономічну ситуацію та вплив воєнних факторів, компанія зберегла фінансову стабільність і ефективність управління ресурсами.

Компанія забезпечує перевезення стратегічно важливих вантажів, підтримуючи енергетичну, гірничо-металургійну та аграрну галузі України.
У 2025 році обсяг перевезень у напіввагонах склав 2 155,9 тис. т.

Структура перевезених вантажів у напіввагонах: 

• кам’яне вугілля – 1358,3 тис. т. (63%); 
• залізна та марганцева руда – 612,2 тис. т. (28%); 
• інші вантажі – 9%.

У зерновозах перевезено 212,8 тис. т. зерна, зокрема: 

• кукурудза – 109,5 тис. т. (51%); 
• пшениця – 69,2 тис. т. (33%); 
• соя – 19,6 тис. т. (9%); 
• інші культури – 7%.

Після повномасштабного вторгнення російської федерації діяльність Товариства здійснюється в умовах форс-мажорних обставин. Частина рухомого складу залишається заблокованою внаслідок активних бойових дій на сході країни. 

Незважаючи на це, компанія оперативно адаптує логістичні процеси, впроваджує альтернативні маршрути перевезень та підтримує безперервність операційної діяльності.

ПрАТ «Укртранслізинг» залишається відповідальним платником податків. 

За підсумками 2025 року сума нарахованих та сплачених податків і обов’язкових платежів становила: податок на прибуток – 60,16 млн. грн; податок на додану вартість – 8,5 млн грн; єдиний соціальний внесок – 2,2 млн грн; податок на доходи фізичних осіб – 2,3 млн грн; військовий збір – 0,64 млн грн.

За весь період російської військової агресії до бюджетів усіх рівнів перераховано 156,44 млн грн, зокрема:

• податок на прибуток – 103,4 млн грн;
• податок на додану вартість – 32,9 млн грн;
• єдиний соціальний внесок – 9,5 млн грн;
• податок на доходи фізичних осіб – 9,9 млн грн;
• військовий збір – 0,83 млн грн.

Окрім цього, з початку повномасштабного вторгнення компанія спрямувала 20 млн. грн на спеціальний рахунок НБУ для підтримки Збройних Сил України.

Наразі остаточний масштаб економічних та інфраструктурних наслідків війни залишається невизначеним. Водночас ПрАТ «Укртранслізинг» продовжує працювати над підвищенням ефективності, оптимізацією витрат та збереженням операційної стійкості.

Компанія й надалі зосереджуватиме зусилля на розвитку партнерських відносин, підтримці ключових галузей економіки та зміцненні своєї ролі як надійного оператора рухомого складу в Україні.

Раніше ми писали:

• Kuehne+Nagel очікує зменшення прибутків у 2026 році. 2025 рік завершився падінням показників практично у всіх напрямках діяльності швейцарської логістичної компанії Kuehne und Nagel, яка також вжила заходів щодо скорочення витрат. 
   
• Яким був 2025 рік для компанії Boxline UCL Ukraine. Підбиваючи підсумки минулого року, компанія Boxline UCL Ukraine спостерігає впевнену трансформацію логістичного сектору України. Попри операційні виклики, результати Boxline UCL Ukraine показують, що для професійної команди межі – відносне поняття. 
   
• Підсумки роботи групи NOVA у 2025 році в Україні. Протягом минулого року група компаній NOVA («Нова пошта») продовжувала розвиток, дотримуючись стратегічних векторів FAST,  EASY,  SAFE. Кількість доставлених посилок та вантажів склала 522 млн, в тому рахунку 29 млн міжнародних – це на 10% більше, ніж у 2024 році. 
   
• Delivery завершила 2025 рік зі зростанням доходу на 18,2%. Минулий 2025 рік став серйозним випробуванням для українського бізнесу та логістичної галузі. У складних умовах Delivery зберегла стійкість і забезпечила безперервність логістичних процесів по всій країні.