Посуха на Дунаї призвела до обмежень у роботі угорської залізниці
Історично низький рівень води у річці Дунай призвів до зупинки атомної електростанції в Угорщині, що одразу спричинило дефіцит електроенергії струму. Як наслідок, з третього серпня влада обмежила рух вантажних потягів. Тимчасово їм забороняють їздити мережею угорської залізниці з 17-ї до 22-ї години.
Як повідомляє національний залізничний оператор MÁV, потяги можна буде відправляти у вказаний час лише як виняток, коли це буде вважатися «життєво важливими послугами».
За словами міністра транспорту Угорщини Давіда Вітезі, обмеження залізничного руху дозволять компенсувати втрату генеруючи потужностей на рівні від 70 до 90 МВт.
Раніше, 31 липня, MÁV видав розпорядження про обмеження споживання електроенергії для електровозів. Щодня з 17.00 до 22.00 під час розгону потягу машиністам забороняли використовувати більше 75% потужності. Через нові обмеження вантажний оператор Metrans попередив клієнтів про затримки потягів та збільшення часу транспортування.
Компанія підтвердила, що робота буде здійснюватися відповідно до наявної пропускної здатності інфраструктури.
Через брак води та неможливість забезпечити нормальну роботу систем охолодження в Угорщині відбулася повна зупинка атомної електростанції «Пакш», яка могла подавати мережу до 2 ГВт електроенергії.
Раніше ми писали:
- Україна та Румунія домовляються активізувати роботу дунайських портів. Представники урядів України та Румунії розпочали перемовини щодо більш активного використання у міжнародній торгівлі дунайських портів, що знаходяться на території Одеської області. Питання набуло особливої актуальності після проблем, які почали виникали у морських портах Великої Одеси після масових ворожих обстрілів.
- Українські порти на Дунаї втрачають вантажопотік. Українські порти на річці Дунай, сконцентровані на території Одеської області, поступово втрачають вантажопотік. Головною причиною цієї тенденції вважають поступове відновлення роботи морських портів Великої Одеси.
- «Укрзалізниця» планує заробити цього року понад 2 млрд гривень на міжнародних перевезеннях. У 2026 році «Укрзалізниця» очікує 5 мільрдів гривень доходу від міжнародних залізничних перевезень. Два мільярди з цієї суми мають стати чистим прибутком національного оператора.
