Польські суди скасовують штрафи за порушення, зафіксовані відеокамерами

Низка судів у Польщі вирішили, що Інспекція дорожнього транспорту (ІДТ) не має повноважень накладати штрафи чи подавати клопотання про покарання власника транспортного засобу, коли не встановлена особа людини, яка реально сиділа за кермом.

Як повідомляє польська газета Rzeczpospolita, на бік власників автомашин стали суди у Катовіце, Зеленій Гурі, Кракові та Варшаві. Судді вважають, що недостатньо, аби камера спостереження зафіксувала перевищення швидкості таким-то транспортним засобом. Потрібно обов’язково встановити особу порушника, тобто людини, яка у цей момент керувала транспортним засобом.

Досі Інспекція дорожнього транспорту країни використовувала таку систему. Коли відбувалася відео фіксація порушення, інспектори зв’язувалися із власником транспортного засобу та запитувала, хто саме керував машиною. Той, відповідно, міг або назвати ім’я людини, якій передав кермо, або взяти провину за порушення на себе. Однак з часом збільшувалася кількість випадків, коли власники не хотіли називати імена водіїв, а може навіть не знали їх. Адже вони віддавали свою машину у тривале використання іншій особі, а та могла передати кермо ще комусь.

Саме у таких випадках раніше польські суди так само як і інспекція покладали відповідальність на власника транспортного засобу. Тепер же ситуація почала змінюватися. 
Суди вважають, що Інспекція дорожнього транспорту (ІДТ) не має повноважень накладати штрафи чи подавати клопотання про покарання власника транспортного засобу, коли він не встановлює особу, яка керує транспортним засобом, зафіксованим камерою контролю за дорожнім рухом. До речі, тут доволі висока ціна питання. Адже згідно з статтею 96 § 3 Кодексу про дрібні правопорушення передбачено штраф до 30 тисяч злотих. 

Раніше ми писали:

• Наймані працівники у Польщі оцінили своїх начальників. Польська газета Rzeczpospolita опублікувала результати нещодавнього соціологічного дослідження, автори якого хотіли дізнатися, що наймані працівники у Польщі думають про своє начальство. 
   
• У Польщі хочуть примусити українців переводити свої авто на місцеву реєстрацію. Міністр інфраструктури Даріуш Клімчак визнав, що автомобілі з українськими номерами, які їздять у Польщі, не зобов'язані проходити технічний огляд. Однак він заявив, що попри вимоги міжнародного законодавства він не збирається з цим миритися.
   
• У Польщі зростає невдоволення імпортом дешевого цементу з України. Між Україною та Польщею назріває нова торгова суперечка, подібна до тої, яку ми нещодавно спостерігали навколо постачання збіжжя. Цього разу у центрі уваги опинився український цемент. У польській асоціації виробників цементу (SPC) заявили, що засилля українського експорту до Польщі, який останніми роками «зростає у геометричній прогресії», створює реальну загрозу закриття місцевих заводів та втрати тисяч робочих місць.