Польські перевізники скаржаться на неадекватне ставлення до них у Франції

Польські перевізники скаржаться на неадекватне ставлення до них у Франції

Французькі служби надто пильно стежать за суворим дотриманням усіх правил роботи польських водіїв, що здійснюють перевезення на території їхньої країни, повідомляє інтернет-видання Logistyka.rp.pl. Зокрема, у 2020 році французькі контролюючі органи провели 163 перевірки польських компаній стосовно виплати мінімальної заробітної плати. У той же час Німеччина провела 60 таких перевірок, Австрія – 15, Італія – 9.

Якщо ви здійснюєте перевезення територією Франції (як і іншої іноземної держави ЄС), до вас у компанію може прийти інспектор, що представляє контролюючі органи тої країни та вимагати негайно надати документи з визначеного переліку, які обов’язково мають зберігатися, пояснює автор публікації. До списку входять трудові договори (у випадку з Францією – французькою мовою), розрахунки грошової винагороди за виконану роботу, записи про відпрацьований час, документи, що підтверджують виплату заробітної плати тощо. 

Водій під час здійснення рейсу повинен мати документ про відправлення та трудовий договір (знову французькою мовою) та ще так званий документ А1.

При цьому кожний водій повинен знати, який перелік документів на території іншої країни від нього можуть вимагати будь-якої хвилини. Коли мова йде про Францію, то навіть деяка розгубленість водія, котрого зупинили місцеві контролери, а ще гірше – обурення – стають приводом для надміру прискіпливої перевірки. Якщо у водія немає номеру телефону представника його роботодавця, його лише на цій підставі можуть запідозрити у порушенні законодавства. Такі порушення, як відсутність одного з документів, можуть закінчитися штрафом, розмір якого починається з 1500 євро. 

За результатами перевірок останнього часу найбільш поширеним порушенням були наявність документів, термін дії яких уже закінчився, а також неповне заповнення накладних CMR (наприклад, немає підпису водія, не внесені якісь дані тощо). Також французькі контролери почали пильно слідкувати за ймовірним перевищенням дозволеної кількості каботажних операцій.

Великою проблемою для підприємців є правильна підготовка звітів з виплат заробітної плати, розрахункових листів. Скажімо, потрібно надавати дані про погодинну валову ставку оплати праці саме на той момент, коли водій їздив дорогою Франції. Потрібно також відзначали випадки нічного керування машиною, дані про час та місце відпочинку та виплату додаткової винагороди про наднормову працю. Порушення тут також обійдуться у 2000 євро штрафу.