Польські автотранспортні компанії потопають у боргах
На кінець квітня галузь TSL (транспорт, експедиція та логістика) у Польщі мала 1,59 мільярда злотих боргів, повідомляє Мoney.pl. За останній рік ця сума зросла на 19%, що викликає занепокоєння стосовно подальших перспектив багатьох підприємств. Найгірший фінансовий стан спостерігається у секторі вантажних автомобільних перевезень.
Загалом серед боржників зараз 31,7 тис. компаній галузі TSL, а рівно рік тому їх було лише 29,3 тисячі. Також зросла статистика реструктуризацій та банкрутства підприємств.
Якщо у 2021 році цю процедуру проходили 5% компаній, то зараз – 13%. При цьому 80% із загальної суми боргів припадає на автотранспортні компанії – 1,26 млрд злотих. У списку боржників зараз 23 тис. польських АТП. Середній борг компанії транспортної галузі становить 50,3 тис. злотих, але на автотранспорті – 54,5 тис. злотих.
Загальна сума боргу складського сектору польської логістичної галузі становить 118 млн злотих, поштових та кур’єрських операторів – 46,7 млн злотих. Як бачимо, показники значно менші, ніж у автоперевізників. Перевізники боргують страховим компаніям 171,3 млн злотих, торговим компаніям – 146,2 млн злотих, банкам та іншим фінансовим установам – 142 млн злотих.
З іншого боку, експерти говорять, що дві третини польських транспортних компанії зберігають найвищу платіжну довіру. 22% компаній мають середній фінансовий рейтинг і лише 13% вважають ненадійними.
Раніше ми писали:
- Мобільні додатки для водіїв: як вони змінюють галузь логістики. У системі ANT-Logistics мобільний додаток для водія – це не просто «трекер». Це інструмент комунікації, контролю і зручності, який покращує взаємодію між логістом, диспетчером, клієнтом і водієм.
- Перевезення в Європу з Азії через Словенію від Euro Forwarding. Швидкість доставки відіграє одну з ключових ролей при вантажоперевезеннях. Чому Копер – оптимальний варіант доставки з Азії? Відповідю на це питання поділилися експерти з міжнародної логістичної компанії Euro Forwarding.
- 83% операторів автопарків готові покладатися на ШІ для підвищення безпеки. Нове опитування Teletrac Navman показало, що 83% операторів автопарків вважають штучний інтелект (ШІ) «майбутнім безпеки». Тим часом, 32% респондентів стверджують, що ШІ буде ефективно використовуватися для моніторингу поведінки водіїв у режимі реального часу.
