Польща погрожує Китаю повністю закрити кордон у Малашевичах

Президенти Польщі і Китаю

Президент Польщі Анджей Дуда пригрозив фактично закрити залізничний перехід на кордоні з Білоруссю Малашевичі. Перехід у цьому місці ключовим для сухопутного експорту Китаю до Європи. Дуда повідомив очільника КНР про те, що білоруська влада використовує рух у Малашевичах для організації потоків нелегальних мігрантів до Польщі. Тож питання стоїть руба: або Лукашенко припиняє свою гібридну агресію, або товариш Сі залишається без найбільших залізничних воріт у Європейський Союз.
 
Як повідомляє Bloomberg, польський президент використав свій візит до КНР наприкінці червня, щоб «пов’язати питання міграції та вантажного транзиту на білоруському кордоні». Якщо поляки виконають свої погрози, китайці залишаться без ключового пункту на Новому шовковому шляху, який нині забезпечує значну частину експорту країни. 

Та після завершення візиту у ЗМІ з’явилися повідомлення, що потік нелегальних мігрантів з Білорусі до Польщі раптом скоротився на 70%. Bloomberg пише, що Польща знайшла точку дипломатичного тиску для захисту своїх інтересів.

Після російського вторгнення в Україну, маршрут через Білорусь став основним для китайських товарів, які експортуються до Європи сухопутним шляхом. 2 липня Дуда оголосив, що Польща закриє на 33 години пункт пропуску Малашевичі. За словами міністра закордонних справ Польщі, цей крок «може стати чинником» уповільнення міграційних потоків з Білорусі.

Раніше ми писали: 

  • Альтернатива Новому Шовковому шляху від Boxline UCL: з Китаю через Казахстан до Європи. Група компаній Boxline UCL розширила свою географію на Схід. Відтепер представництва нейтрального оператора є не лише в Європі, а й в Азії. Офіс Boxline UCL Central Asia відкрилися в Казахстані, а саме в Алмати. Звісно, що разом з цією новиною для ринку перевізників приходить одразу і ефективне логістичне рішення від команди Boxline UCL.
     
  • Польща знімає обмеження для Української залізниці. На тлі тривалих проблем з перетином українсько-польського кордону на українських вантажних автомобілях Польща надає ліцензію Українській залізниці для роботи на своєму ринку. Днями адміністрація УЗ також оголосила, що її польська вантажна дочірня компанія отримала ліцензію на «повноцінний вихід на європейський ринок залізничних вантажних перевезень». 
     
  • Boxline UCL UA: LTL з Європи в Україну через Варшаву. Традиційно удосконалюючи свої сервіси Boxline UCL пропонує ринку перевізників нове рішення: LTL через консолідаційний склад у Варшаві. Вантаж з будь-якої точки Європи в Україну доставлятиметься ще швидше та дешевше. 
     
  • Через війну в Україні у Польщі другий рік поспіль скорочуються інтермодальні перевезення. Поляки два роки поспіль фіксують негативну динаміку у сфері інтермодальних перевезень. За 2023 рік цим способом у країні забезпечення перевезення 24,5 млн тонн вантажів, що на 6,3% менше, ніж у 2022 році.