Польща поділилася досвідом експансії на європейському ринку вантажних автоперевезень

За даними Євростату, з моменту вступу Польщі до Євросоюзу до 2017 року обсяги перевезення вантажів на автомобілях з польськими номерами зросли більше ніж у 6 разів. Інтернет-видання Logistyczny.com за допомогою експертів спробувало розібратися, як окремій галузі країни вдалося досягти настільки вражаючих успіхів.

Польські автоперевізники частіше подорожують по міжнародних маршрутах (64%), ніж удома, адже країна набагато більше експортує, ніж імпортує. Так, наприклад, в 2018 році на експортні перевезення припало 72%, у той час, як на імпортні лише 45%.

До речі, 95% транспортних компаній Польщі належать до приватного сектору та не користуються якоюсь великою протекцією з боку свого уряду. На думку експертів, успіху польських автомобілістів сприяло уміння працювати в умовах низьких тарифів. 

Вартість одного кілометра проїзду вантажівки країнами ЄС у середньому становить 0,8-0,95 євро. Багато АТП борються за збільшення тарифу принаймні до 1 євро. Польські ж перевізники не простоюють навіть тоді, коли платять по 0,5-0,6 євро. А саме такі ціни їм частіше пропонують, коли машина повертається назад додому та ризикує, що рейс пройде порожняком. 

Окреме питання: де польські АТП шукають клієнтів. За результатами недавно проведеного опитування, 59% польських вантажівок виконують перевезення за постійними контрактами. Решта ж – 41% – переважно шукають клієнтів на транспортних біржах. Звісно, одне не заважає іншому. Тож багато респондентів використовують змішані форми маркетингу. 

Як пояснив Томаш Чиж з компанії GBOX, найголовніше – це хороша організація офісу та якісна робота водіїв. Підприємець та експедитор повинні використовувати сучасні інструменти управління транспортом, постійно знати, де знаходиться кожна машина, коли вона звільниться та шукати нове замовлення ще до того моменту, коли вантажівка зупиниться на парковці з порожнім кузовом. 

Транспортні біржі стали основним джерелом постачання замовлень майже для половини АТП. Решта ж підбирає там замовлення, щоб уникати порожніх рейсів. Добрі ділові стосунки з експедиторами багатьом дозволяють отримувати замовлення, які не виставляються на публічну оферту, а розподіляються усередині між бізнес-партнерами. Часто власники машин отримують інформацію про наявність «гарячого» вантажу просто у вигляді СМС-повідомлення на свій смартфон. Але для такого рівня співробітництва потрібно напрацювати максимальну взаємну лояльність. 

Також компанії та приватні підприємці не відмовляються від участі у форумах, виставках, тренінгах та інших заходах, на яких збираються разом фахівці галузі, потенційні замовники та підрядники. Завоювання ринків відбувається на усіх фронтах, підсумовують експерти.