По железной дороге из Китая: быстрее, но вдвое дороже

Перспективы железнодорожных маршрутов из Китая в Евросоюз не столь радужны, как принято считать. На сегодня, такая доставка обходится слишком дорого, заявил аналитик Дмитрий Ефремов из Центра международных исследований Дипломатической академии Украины.

По его словам, доставить сорокафутовый контейнер из Китая до восточной границы Украины по железной дороге стоит более 2 тысяч евро, а по морю в один из украинских портов – вдвое дешевле.

Правда, путь по воде займет около месяца, тогда как по железной дороге – максимум 16 дней. Но это преимущество также можно считать сомнительным. Ведь с востока нашей страны до ближайшего хаба в ЕС поезд будет ехать еще несколько дней. Выигрыш во времени остается, но вовсе не гарантирован. Зато возникают три фактора риска.

Во-первых, нужно многократно проходить таможни в Казахстане, России, Украине по одному маршруту или вместо России – в Азербайджане и Грузии. Во-вторых, логистика страдает от неадекватных действий властей в транзитных странах. Особенно это касается РФ, которая то и дело вводит какие-то ограничения и запреты. В-третьих, сейчас Китай тратит на субсидирование ж/д перевозок в Европу от 0,7 до 1 млрд. долларов в год. Но с 2022 года власти КНР планируют отказаться от финансовой поддержки этого транспортного пути.