Північний морський шлях: короткий, але сумнівний маршрут
Росія вже не вперше за останнє століття намагається привабити на свій Північний морський шлях міжнародний вантажний трафік. Але й сьогодні цей мегапроект може спіткати така ж невдача, відзначає Logistyka.rp.pl.
Рухаючись уздовж північного узбережжя Євразії, можна скоротити шлях від основних портів Європи до Азії приблизно у півтора рази. Сьогодні глобальне потепління навіть пом’якшує суворі умови у північних морях. Але це, здається, усі переваги.
Принаймні такі перевізники контейнерів з Китаю, як CMA CGM, MSC і Hapag-Lloyd рішуче відкидають ідею використовувати цей маршрут у видимій перспективі. Але Maersk та Cosco таки зважилися відправити свої судна у тестове плавання. Тож усім знову стало цікаво, чого, власне, вартий сьогодні Північний морський шлях?
Росіяни, як завжди, малюють нереально райдужні перспективи, хоча самі й визнають, що досі цей маршрут використовувався лише для тестових транзитних перевезень. А пам’ятаєте роман В. Каверіна «Два капітани», що був написаний усередині сорокових років минулого століття? Автор цього художнього твору також був переконаний, що Північний морський шлях також ось-ось відчинить короткий коридор з Європи до Азії.
Статистика ж говорить про інше. За даними Росатому, загальний товаропотік через північні моря у 2021 році становитиме 34 млн тонн. З них лише 2 млн тонн припадає на транзит (у 2020 році – 1,3 млн тонн). Решта вантажів – це переважно руда, нафта, скраплений газ та вугілля, які Росія перевозить сама для себе, а також певні товари для забезпечення нечисленного населення північних регіонів Євразії.
У планах же Мінтранс РФ бачить загальний обсяг товаропотоку 80 млн т до 2024 року та 110 млн т у 2030-му. Росія навіть згодна вкладати шалені гроші у розвиток північних портів та будівництво нових криголамів, без яких рух неможливий. Але досягнути запланованих обсягів вдасться лише у тому разі, якщо значна частина світової морської логістики переорієнтується на цей коридор. Наскільки це імовірно, якщо увесь маршрут не має ані нормальної картографії, ані сучасного зв’язку? Питання видається риторичним. Бо навряд чи транзитери захочуть випробовувати долю як першопрохідці чи шукачі пригод.
По темі:
