Піддони EPAL можна буде використовувати у Великій Британії після Нового року
Піддони, виготовлені за технологією EPAL, залишаться в обігу на території Великої Британії навіть після закінчення процедур Brexit. Ці вироби відповідають стандартам ISPM15, отже, британський уряд не заборонятиме їх використання, повідомляє німецьке видання Logistik-heute.
Вантажоперевізники, що зараз використовують продукцію EPAL, запевняють, що після Нового року із цим не виникне жодних проблем. Тому вони готові гарантувати безперебійне та безпечне транспортування товарів, складених на такі піддони. Це також підтвердили у Європейській асоціації піддонів eV (EPAL).
Нагадаємо, що в липні 2020 року Велика Британія опублікувала нові положення щодо імпорту та експорту товарів після Brexit. Для всієї дерев’яної тари та транспортних засобів, виготовлених з дерева, було передбачено, що вони повинні відповідати вимогам ISPM 15. Цей міжнародний стандарт фітосанітарних заходів для дерев’яної тари при міжнародних перевезеннях товарів служить для захисту внутрішніх лісів від шкідників. Він набрав чинності в 2002 році. Нова версія ISPM 15 почала діяти з 2009 року.
За даними організації, усі виробники та ремонтні майстерні, що мають ліцензію EPAL, з 2010 року зобов’язані дотримуватися стандарту ISPM 15. Технічний регламент EPAL передбачає «лікування» відповідно до регламенту. Усі піддони EPAL піддаються термічній обробці в сушильних камерах і нагріваються до температури 56 градусів за Цельсієм. Обробка триває щонайменше 30 хвилин.
Стандарт ISPM 15 можна чітко ідентифікувати за допомогою брендування середнього блоку із символом IPPC, абревіатурою HT для термічної обробки та номером відповідального органу з захисту рослин.
За словами керуючого директора EPAL у Німеччині Сюзан Джурландо, Brexit несе великі виклики для усієї галузі логістики та упаковки. Тому той факт, що вантажоперевезення EPAL можуть і надалі становити кістяк міжнародних ланцюгів постачання, є дуже позитивною новиною. Вантажоперевізники всіх ліцензіатів EPAL вже давно схвалені Brexit і можуть без вагань використовуватися для імпорту та експорту між Великою Британією та Європейським Союзом.
