Перспективне планування дозволить стабілізувати вартість вантажних авіаперевезень
Перспективне планування з боку вантажовідправників забезпечить стабільність ринку авіаперевезень у четвертому кварталі поточного року, стверджують аналітики компанії WorldACD.
За їх даними, тарифи можуть продовжуватися рух угору, але зовсім не такими темпами, як раніше. Зокрема, у компанії зазначають, що до 17 листопада протягом 46 тижнів спостерігалося стрімке зростання спотових цін у даному сегменті. Наприклад, тарифи на авіаперевезення з Європи до Америки додали аж 10% за один тиждень та зафіксувалися на рівні 2,71 долара за кілограм ваги (+23% до попереднього року).
Однак ситуація на Азіатсько-Тихоокеанських маршрутах залишилася стабільною.
З іншого боку, трансатлантичні маршрути у західному напрямку через зменшення пропускної спроможності також стали дорожчими. У Європі та Південній Америці ціни підскочили на 36% з 44 по 46 тиждень до 4,32 долара за кг. У Бразилії спостерігала найбільше зростання, зі стрибком на 57% до 6,58 доларів США після заторів в аеропортах.
Спотові ставки в Європу зросли з Китаю, Гонконгу та Південної Кореї – на 11%, 5% і 4% відповідно, ставки в США впали на 4%. Загалом же тарифи приблизно на 20% вищі, ніж в аналогічний період минулого року. Однак ринок виглядає «краще організованим», що дає змогу сподіватися, що надалі значних коливань цін на вантажний авіатранспорт не буде.
За словами експертів, стабільною ситуація мала би залишитися аж до січня, коли очікується черговий «ідеальний шторм». Щоправда, неможливо передбачити наслідки імовірних страйків, говорять фахівці, пригадуючи про нещодавні трудові конфлікти та закриття портів в Америці. Навіть трьох днів було достатньо, щоб авіаперевізники відреагували та збільшили вартість своїх послуг, відзначають експерти.
Раніше ми писали:
- DSV надає перевагу екологічним авіаперевезенням. Великі експедитори не розглядатимуть «брудні» авіакомпанії у якості партнерів, оскільки наближається момент, після якого використання технологій з великими викидами парникових газів стануть невигідними. Про це ж сказав керівник відділу авіаперевезень DSV Стефан Кріккен на Форумі повітряних вантажів TIACA у Маямі.
- Недостатня пропускна спроможність вантажного авіатранспорту збережеться до кінця десятиліття. Дефіцит пропускної здатності повітряних вантажних перевезень «не буде вирішено найближчим часом» і може тривати «до кінця десятиліття». Таку думку висловили учасники форуму Aviation Connect у Стамбулі.
- Авіакомпанія Supernova Airlines отримала дозвіл на чартерні рейси всередині ЄС. 17 жовтня авіакомпанія Supernova Airlines, що входить до складу групи Nova, отримала дозвіл Агентства з авіаційної безпеки Європейського Союзу (EASA) на польоти в Європі (Part-TCO), необхідний для неєвропейських авіакомпаній. Це означає, що компанія зможе здійснювати комерційні рейси в небі Євросоюзу, фінальна підготовка до яких наразі триває.
- Boxline тримає руку на пульсі авіаперевезень. Минулого тижня представники Boxline UCL відвідали конференцію NAP, членом якої є компанія. Захід був присвячений авіабізнесу. Обговорювали тенденції зростання попиту на авіаперевезення через європейські порти за останні три роки, коли авіалогістика зазнала серйозних трансформацій.
