Перевізники хочуть подати судовий позов проти французького уряду за блокаду вантажівок на кордоні

Через блокування в'їзду вантажівок до Франції перевізники зазнали багатомільйонних збитків. Адже через раптову заборону перетину британсько-французького кордону просто на дорозі надовго застрягли десятки тисяч вантажівок, повідомляє Logistyka.rp.pl. Тепер їх власники готують судовий позов проти французького уряду.

Щоденний простій фури спричиняє збитки у середньому на 300 євро. Як правило, автомобілі стояли у черзі по кілька днів. Але 20 тисяч вантажівок провели на дорозі серед поля цілих 5 діб. Тільки у них втрати складають 30 млн євро, говорить Ян Бучек, президент Асоціації міжнародних автомобільних перевізників (ZMPD).

Він вважає, що насправді збитки були ще більшими. Трафік перед Різдвом був посилений також в очікуванні змін правил перевезень до Великої Британії у зв’язку з Brexit. Постачальники та отримувачі вантажів хотіли в останній тиждень чи два перед Новим роком попрацювати у посиленому режимі, щоб створити більше запасів. Але заблоковані транспортні засоби вже не могли здійснити додаткові рейси. А ті машини, що знаходилися на Європейському континенті, не ризикнули пхатися до того пекла. 

На думку Бучека, судовий позов проти дій французького уряду буде повністю виправданий. Вже зголосилися юридичні фірми, які готові взятися за цю справу. 

Підприємці вважають, що одностороння заборона Франції була навмисне спрямована саме на галузь автомобільного транспорту. Вони вказують, що французи не дозволяли вантажівкам в'їжджати за виїжджати, коли літаки могли забезпечувати сполучення.

Франсуа Войцікевич з юридичної фірми Quaerens вважає, що підставою для подання заяви про компенсацію буде, серед іншого, ризик для здоров'я та життя водіїв, блокування рухомого складу, запобігання доставці вантажу. «Також важлива моральна шкода водіям, які провели кілька днів взимку, в жорстких умовах в аеропорту або на узбіччі дороги і не змогли повернутися додому на найважливіші християнські свята», – наголошує Войцікевич.

Він зазначає, що масштаби проблеми поки не відомі. «Ми шукаємо потерпілих, не знаємо, скільки перевізників зацікавлених у такому процесі , невідомий також реальний обсяг фінансових втрат. Французька держава видає правила поспіхом, не думаючи про наслідки. Як юристи ми розглядаємо всі наслідки, які спричинені окремими людьми», – пояснює Войцікевич.

Крім того, юрист нагадує, що у блокуванні автомобілів не було ніякого сенсу. Британська лабораторія провела приблизно 15 тисяч тестів просто на дорозі, але тільки 36 з них виявилися позитивними. 

Тож тепер залишається відкритим тільки одне питання: чи відповідатимуть французькі чиновники та уряд країни в цілому за свої дії? Адже вони були не лише не продуманими, але й багато у чому провокативними. Зокрема, Бучек нагадав, що спочатку французький уряд передбачав перетин кордону лише водіям своєї національності. А ті великою колоною рушили Євротунелем, де їх заблокували поляки та румуни, які стояли у черзі дуже довго та не бажали когось пропускати уперед за національною ознакою. 

«Це мало не призвело до масової бійки перед перехрестям, що веде до Євротунелю, але також показало французьким водіям, що потрібно рахуватися з інтересами всіх перевізників», – підкреслює президент ZMPD.