Панамський канал відзначає 112-ту річницю

Панамський канал відзначив 112-ту річницю з моменту відкриття. Хоч зараз він переживає не кращі часи, відбулося святкування, а також адміністрація каналу нагадала про нові успіхи останнього часу. 

Нагадаємо, що Панамський канал почав свою роботу 15 серпня 1914 року. За перші шість місяців 2026-го він пропустив між обома океанами 10 623 судна з великою осадкою. Це на 6,1% більше, ніж за аналогічний період минулого року.  

В Адміністрації Панамського каналу зазначили, що протягом останніх років інфраструктура водного шляху потерпає від посилення Ель-Ніньйо, що призвело до зменшення кількості води у резервних водоймах. Однак проблему поступово вдається вирішувати. Принаймні за останній період каналом змогли пройти додатково понад шістсот великих комерційних суден. 

Також одною з новацій стало відкриття шлюзів Неопанамакс, які за пів року обслужили 2990 суден. Десять років з їх відкриття відзначили зовсім недавно. Старі шлюзи Панамакс забезпечили решту транзитного потоку. Однак нові зараз приносять понад половину доходу. 

Ще в адміністрації нагадали, що Панамський канал сьогодні – це не просто вузька водна артерія для скорочення шляху між Тихим та Атлантичним океанами. Прийнята стратегія розвитку, розрахована до 2035 року. Вона, серед іншого, передбачає зміну ролі об’єкта до рівня розвинутої логістичної платформи з широким набором послуг для морського транспорту. Наприклад, під егідою каналу здійснюються проекти з будівництва контейнерних терміналів на обох узбережжях, розширюється можливість альтернативної доставки вантажів суходолом для тих перевізників, які не потрапляють на своїх суднах до каналу. 

Крім того, останнім часом канал посилив свою роль як енергетичного коридору. Збудовано термінали з обох боків, які пов’язані 76-кілометровим трубопроводом для перекачування газу. Ці та інші проекти, постійно збільшують цінність Панамського каналу як важливо частини глобальної логістики. На сьогодні він охоплює приблизно 180 торговельних шляхів між 1920 портами у 170 країнах.

Раніше ми писали:

• Панамський канал наближається до межі своєї пропускної спроможності. Після блокування Ормузької протоки рух через Панамський канал постійно збільшувався та зараз уже наблизився упритул до межі пропускної спроможності цієї водної артерії. За словами експертів, це наслідок збільшення експорту енергоносіїв та сировини зі Сполучених Штатів на ринки Азії та Тихоокеанського регіону. 
   
• Панамським каналом проходить чимдалі більше суден. Інтенсивність руху морського транспорту Панамським каналом продовжує зростати. При цьому адміністрація заявляє, що немає жодних передумов для утворення заторів, хоч через глобальну геополітичну напругу значно зросла конкуренція за транзитні слоти. 
   
• Boxline запускає екосистему лояльності для своїх клієнтів. Компанія Boxline UCL UA запускає масштабну екосистему лояльності, завдяки якій клієнти отримують додаткові переваги залежно від обсягів LCL-перевезень, а їхні менеджери – персональні бонуси та винагороди через особистий кабінет. 
   
• Boxline UCL UA AI-калькулятор: ще більше можливостей для швидкого розрахунку доставки. Компанія Boxline UCL UA продовжує вдосконалювати цифрові рішення для клієнтів та оновила власний AI-калькулятор розрахунку доставки. Тепер сервіс підтримує не лише умови FOB, а й FCA та EXW, що відкриває ще більше можливостей для швидких та гнучких прорахунків міжнародних перевезень.