Optimal Speed Routing забезпечить нову технологію морської навігації

Optimal Speed Routing

Глобальне судноплавство стоїть на перехресті традиційної навігації та передових технологій, повідомляє Gcaptain.com. Вона виходить далеко за рамки традиційної концепції найкоротшого маршруту. Натомість розрахунок ґрунтується на визначенні найбільш прийнятної швидкості судна та маршруті, який планується, зважаючи на потреби уникати несприятливих для судноплавства умов роботи. В результаті можна досягати найбільшої транспортної ефективності з огляду як на час доставки, так і на потребу у скороченні видатків. 

Зазначимо, що відповідно до нещодавнього аналізу Міжнародної морської організації (IMO) Green Voyage 2050, судна можуть зменшити споживання палива та викиди вуглекислого газу на 10-50% за рейс шляхом оптимізації лише швидкості судна.  

Отже, актуальної стає пропозиція перейти на нову систему Optimal Speed Routing, яка може повністю змінити динаміку роботи судноплавної галузі. Тут велика увага приділяється прогнозам погоди у різних частинах Світового океану, а також на інші чинники (затори біля каналів, небезпеку терористичних нападів тощо). Лише потім відбувається пошук найкоротшого маршруту. Дані для моделювання надходять у режимі реального часу та можуть бути скореговані тоді, коли корабель вже знаходиться в дорозі. 

Також Optimal Speed Routing зважатиме на поточну вартість пального для судна. Адже економія чи перевитрата у кожний період обертається іншим фінансовим результатом. Утім, експерти наполягають на тому, що головним чинником економії палива залишатиметься вибір оптимальної швидкості руху. Тож варто очікувати, що після запровадження такої системи кораблі з вантажем на борту рухатимуться повільніше, ніж тепер.