Новости

Логістичний гігант Kuehne+Nagel почав співпрацювати з норвезьким виробником зеленого палива Aker Clean Hydrogen. Метою спільного проекту є використання водню, аміаку та метанолу в системі контейнерних перевезень. 

Останнім часом з’являється чимало занепокоєно з приводу подальших перспектив розвитку Нового Шовкового шляху. Політична напруга виникла одразу у кількох важливих транзитних регіонах. У разі ескалації може з’ясуватися, що обійти усі неспокійні місця неможливо.

Компанія Amazon оголосила про розвиток нового напрямку своєї діяльності. Йдеться про запровадження послуги морських та повітряних перевезень AGL (Amazon Global Logistics), скористатися якими зможуть усі, хто працює на фірмовому маркетплейсі американського інтернет-гіганта. 

Морську блокаду, яку оголосила Росія під приводом військових навчань, сьогодні обговорюють усі провідні ЗМІ та логістична спільнота. Адже йдеться про перекриття шляхів для вантажних суден, відтермінування доставок та колосальні збитки. 

Як показують дані міжнародної біржі автомобільних вантажоперевезень ATI.SU, в 2021 році помітно зріс попит на перевезення з України, при цьому суттєво здорожчали міжнародні перевезення в обох напрямках.

Уряд Угорщини має намір інвестувати 12,4 млрд форинтів (прибл. 35 млн євро) у розвиток логістичної інфраструктури міста Захонь, що знаходиться на прикордонному переході поруч з Україною. 

У компанії Flexport підтвердили своє зобов’язання придбати найбільший у світі вантажний безпілотний літальний апарат, який розробляє Natilus. Він зможе перевозити у повітрі до 100 тонн вантажів, що робить його реальним конкурентом великих літаків. 

Протягом минулого року у світовій інтернет-мережі помічені 32 сімейства нових програм-вимагачів, через що їх загальна кількість досягла 157 або збільшилася на 26%. 

AP Moller-Maersk має намір витратити 1,7 млрд доларів США на придбання оператора першої, останньої та середньої милі Pilot Freight Services, яка спеціалізується на великих та великогабаритних вантажах.

Іран веде переговори з Грузією, Вірменією, Азербайджаном, Болгарією та Грецією про запуск нового мультимодального коридору, що поєднує Перську затоку та Чорне море. Надалі потрібен вихід до центральної частини ЄС. 

Українська девелоперська компанія Alterra Group завершує будівництво нового складу JAM в смт Гостомель за 10 км від столиці. Про це розповів менеджер з розвитку  Alterra Group Олексій Шестак.

У часи високої інфляції і кризи, в якій опинились не лише українські компанії, але й уся світова економіка, постачальники і закупівельники починають змінювати умови співпраці, реагуючи на зовнішні виклики. 15 лютого IPSM проводить на цю тему безкоштовний вебінар. 

LTG Cargo Ukraine, українська дочірня компанія LTG Cargo (Литовської залізниці), почала надавати послуги з експедирування вантажів. Цю компанію створили рік тому. Основним видом діяльності вона образа організацію перевезення вантажів між Україною та литовським портом у Клайпеді в обох напрямках. 

У відповідь на розбалансований ринок морських перевезень, минулого року загальна кількість контейнерів збільшилася на 14%. Загалом виробники поставили на світовий ринок 7,2 млн TEU, збільшивши загальну кількість тари в обігу до приблизно 50,5 млн TEU. 

8 лютого Єврокомісія презентувала комплекс заходів під назвою «Європейський закон про мікросхеми». Його виконання дозволить відновити стійкі ланцюги постачання та зміцнить європейський статус світового лідера у сфері сучасних технологій. 

За даними опитування консалтингової компанії IPSM, проведеного серед українських спеціалістів із закупівель, 53% респондентів пов’язують більшість проблем у своєму департаменті із порушенням ланцюгів постачання. 

За даними опитування консалтингової компанії IPSM, проведеного серед українських спеціалістів із закупівель, 53% респондентів пов’язують більшість проблем у своєму департаменті із порушенням ланцюгів постачання. 

Компанія Loctek, яка має два заводи в Нінбо та один у Хошимін Сіті, В'єтнам, повідомила, що замовила судно місткістю 1800 TEU в Huanghai Shipbuilding за 32,6 мільйона доларів. Керівництво Loctek назвало причиною обмежену транспортну пропускну здатність на міжконтинентальних маршрутах.

Німецька агенція DIHK провела опитування серед комерційних компаній, у якому намагалася виявити найбільші ризики у веденні бізнесу протягом найближчих місяців. 

Вартість членства у проекті Prime на території США збільшується вперше з 2018 року. Як повідомили у компанії Amazon, вони вимушені піднімати тарифи через додаткові витрати на транспорт та оплату праці. 

За останніми прогнозами, світовий ринок технологій автономних залізничних потягів до 2026 року зросте на 2,75 млрд доларів та досягне 10,2 млрд. Про це повідомляє Railtech.com.

Профільні міністерства України та Польщі домовилися відновити вантажні залізничні перевезення між обома країнами. Потяги через кордон мають піти з 11 лютого в обох напрямках. 

Нині залізничний транспорт залежить, в основному, від насипних та наливних вантажів, тобто від великої маси, яку необхідно перемістити на велику відстань без жорстких обмежень у часі. Але, виконавши екологічні настанови ЄС, економіка поступово відмовиться від нафти та вугілля. А саме ці вантажі забезпечують залізницю великою часткою замовлень. 

8 лютого 2022 року відбудеться онлайн-вебінар «Як заробляти в логістиці в 2022 та 2023 роках? Ризики та можливості», організований освітньою платформою PLASKE Academy. Участь безкоштована за умови попередньої реєстрації.

«Нова Пошта» відкрила у місті Дніпро автоматизований термінал, який розташувався на площі 18 тисяч квадратних метрів. Як повідомляють представники компанії, вартість будівництва терміналу склала 28,5 млн євро. З них 13 мільйонів надав ЄБРР.
 

Ставки на чартерні контейнерні перевезення піднялися до нових рекордів, аналітики ж попереджають, що дефіцит контейнерних суден може призвести до надзвичайно високих ставок оренди протягом більшої частини 2022 року.

У 2022 року на глобальному рівні буде відчуватися дефіцит п’яти категорій продукції. Але нестача певних категорій продукції не стане таким сюрпризом, як у 2021 році. Це означає, що наслідки також не будуть настільки серйозними.

Після Амстердама у Роттердамі міська влада також вирішила пригальмувати розвиток нових форм міської логістики. Зокрема, протягом року не буде видано жодного дозволу на відкриття нових Dark store (темних магазинів) – невеличких розподільчих центрів для e-commerce, з яких на вимогу роздрібних клієнтів здійснюють швидку доставку товарів, переважно харчових продуктів.